peterplus wrote:
而VD7 買回來卻要再花錢東換西換一堆零件呢?
不能以它這個瑕疵出現了多久,而習慣成自然視為正常,不是嗎?
...(恕刪)
我認同你的看法 +1
但從這麼多的車友分享經驗來看(08年就這樣了)
我想廠方根本沒把這回事當一回事，不是嗎?
要嘛!消費者不要買這牌子
要嘛!花小錢私下自己升級
intel002 wrote:
=.=....DAH...(恕刪)
我的JP8在8速時的顆粒感,後來~是自己重新調整後變後就排除了顆粒感a~!當時主要是鏈條在8速時"稍微"靠近7速齒輪,當時在不懂的情況下也是請店家調,一開始都ok,可是換檔次數多以後~又開始有顆粒感了,我在想~一方面是新車的確在磨合期,變速線會變鬆,也就會今天調好了,沒多久就又顆粒感了!再來"同時"的另一個巧合~就是在磨合階段以為有問題就找店家調,結果~雙重硬體變數及人工調整的作用下,反而感覺症狀沒解決~~。
最終~等到我在版上學會jp8後變的調整後,把變速線放掉,調整H及L還有緊迫螺絲(也有稱極限螺絲)!?讓導輪和飛輪之間的定位如前輩所教,然後再鎖回變速線,最後上路測速再調整變把的微調旋鈕,反覆好多次才抓到訣竅,最終使後變在任何速域都不會再有顆粒感!!或是變速不順及雜音等問題...
可惜~後變解決後!享受短暫的寧靜後~又開始有顆粒感!?結果是原廠的折疊踏板掛了!!!再到後來~愈來愈龜毛~就把BB也給換了!而換BB時~升級ISIS系統,搞的連曲柄也換了,然後又遇到落鏈事件!!!唉~~~真是不歸路!!!
但七八速齒片厚度是一樣的，這一台是七速的系統，所以我個人比較推薦他去選用八速專用的鍊條，而不是選用九速的。
face1828 wrote:
知道為什麼要換9速鏈條嗎?
只因為低階的飛輪通常精度不足(每片的間距甚至有些會差到20條以上)
換薄一點的鏈條有助於在齒片與齒片間不容易磨到的優點
漸而降低異音與顆粒感的產生機率
至於為啥7/8速飛輪，使用9速鏈條，而非7速飛輪配8速鏈條/8速飛輪配9速鏈條?
就在7/8速變把是可以共用的，意思是他們的間距一樣，鏈條寬度也一樣
加上通常9速鏈條定位比較中高階，精度要求通常也比較高
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