face1828 wrote:
畢竟單車主要是拿來騎...(恕刪)
性能層面不如小布?
不太理解是指哪方面@@
如果要比較的話...
可能連價格方面都要考量進去了ORZ
好折又還算平價的話...
小速算是挺理想的選擇啦...
If you can dream,you can do it.
虎次郎 wrote:
性能層面不如小布?不...(恕刪)
STRiDA
1.原廠折疊性(好折/好拆/工整) ●●●
2.攜帶性(只能提?還是也能推?) ●●●●
3.騎乘性(鋼性/舒適性)●●●
4.擴充性(可以選的週邊改裝商品)●●
5.藝術性(外型美感)●●●●
6.價格●●
好折/可推，但是體積不算小
騎乘上剛性跟舒適性受限於輪徑跟結構關係
會輸給BIRDY/BROMPTON/ORI
(尤其是平衡穩定度的部分)
擴充性跟BROMPTON 一樣只有2分
只能受限部分規格可以裝，零件又貴的嚇人
(特規的缺點)
價格部分我沒有很認同他CP值很高，因為他的零配件跟製程上
沒有哪個部分零配件用到很高級
巧思部分僅在那折疊結構
若類似的設計，我可能會選IF REACH
以STRiDA製程開模的角度來看，訂價是偏高了點
這台車的定位跟使用比較適合
上班族開車
因停車距離離公司一小段距離輔助用的車
若要考量到戶外運動+攜帶方便性
建議BIRDY/ORI 這類型的
若是收藏+攜帶方便性
BROMPTON
輪粹官網裡的Q&A裡就有教學影片,連漂漂女生都會
我也親眼看過6x歲的老先生自己換胎
拆後輪換胎補胎只需一隻15號版手即可,,,,這是最基本的故障排除!
學一下吧
我也下手換過
雖然在冷氣房裡參考
1.原廠折疊性(好折/好拆/工整) ●●●●●
2.攜帶性(只能提?還是也能推?) ●●●●●
3.騎乘性(鋼性/舒適性)●●●●●
4.擴充性(可以選的週邊改裝商品)●●●●
5.藝術性(外型美感)●●●●
6.價格●●●
1.IF REACH非常的好折好拆,即使是慢慢拆折,不趕時間
三十秒內也可以搞定,過程中不必卸下任何零件
工整性也沒話說,折後兩輪平行可以直接推著走
缺點是折後體積稍大,以及靜止時需要將坐墊朝下做為三角固定支點之一(坐墊+兩輪)
2.能提,能推,11.9公斤的重量不會比Birdy重多少
有心要改車的話,重量降到10公斤多一點沒甚麼問題
3.前後避震, 軟硬度適中,不會有浪費踩踏力量的感覺
451輪組騎乘感接近大車,不會像小折一樣龍頭容易晃動
車架剛性良好,兩個輔助支架依原廠規格耐重六噸不變形
且開口向上,越抽車只會讓輔助支架跟主車架結合越緊密
4.大部分零件皆可使用,擴充性佳
唯一獨規的部分是那個120mm的培林花鼓
要改輪組得要用現有後花鼓來編新輪
5.設計感不如Birdy,但繼承自REACH洗鍊的車架造型
整體來說並不難看,只是加了摺疊機構看起來有些笨重感
6.原廠車零件用料普通(亦即車架很貴)
但車架就造型/剛性/摺疊性/各項騎乘功能等整體而言有其價值
要好騎的話大盤/飛輪組/輪胎要改
即使不改車,騎乘性已經可以K掉小折沒問題
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