城市綠洲有車可以試騎喔一般車友的車子都改裝過了,騎乘感不準拉還有,原配的c夾系統制動力很差喔車子買來是必改項目整體來說是一部超好的第二台車(除了立管的問題)王怡翔 wrote:好掙扎阿~誰有車可以借我騎看看
王怡翔 wrote:好掙扎阿~誰有車可以借我騎看看..(恕刪) 以剛好自居擁有者的身分 不專業的分享一下有一個交通工具可以讓你輕鬆的上肩 (9公斤)又可以讓你城市通勤時 有約20左右的速度這樣來說 你的清單中有那些物件個人 同時擁有摺疊後可推行的通勤功能其他車種brompton strida CMCM還蠻符合我的需求以上 就參考囉ps這裡 應該不會潛伏那種會扣人業務的大帽的人吧
buttass.tw wrote:扣人業務的大帽的人吧...(恕刪) 感謝buttass冒著戴帽子的風險分享心得請問您是擁有DS的版本嗎?目前我還在生活中的各種情況下~去假想這個情況下如果有CM會......如何如何口袋淺淺的人買個東西總要多設想點
王怡翔 wrote:口袋淺淺的人...(恕刪) 我是擁有DS版本沒錯 (買二手的)偶也是個小工程師 窮的想玩 又沒錢 就得自己多巴結一點買不起新的 二手的 總行吧(新車落地 不就是二手的)相對 後續風險 得自付啦真的搞不定 就放上去 在給賣了 又何妨怎來的 就怎去 應該還okla至於生活中的設想其實 沒有兩個人生活或是個性會是一樣的模式說太多 也是廢話如果 你日常生活 已經有類似的需求 通勤..可以檢視一下目前解決方案的優缺點可能會有幫助吧如果 你有需求但是在進行第一個解決方案 可能就比較不出差異囉以我來說 姑且不論直接殺26公里到公司(能這樣 我就不搞小折囉)儘管淡水線 前後一車廂規劃為沒啥座椅的車廂進出站 我又不習慣入口 就近收折或是開展(路人投以注視眼光)會走遠一點 或是柱子後面再處理 輕一點 應該比較有幫助早上 還是會想坐位置睡一下 小一點 也會比較有幫助預算的話 就是個人的問題囉
彎把的幾何有參考了一下蟬時雨的網站照片也許不盡正確但是 也不致於到不合理的地步差別 應該在伸展度上的差異(跟標準車架彎把車)再個人放個小屁一下bullhorn bar 跟彎把小弟 認為可能還是有差異的bullhorn bar 手握的部份 是往前方伸展 應該會超出龍頭原先設計的應力彎把上把 手的位置應該跟平把一樣下把 是在平把位置的正下方往前一點感覺上 比較像是立管 龍頭 姿勢低一點的位置以上 純個人胡謅 我自己也得付出錯的代價至於保護車架方面 就提醒不要拉太高囉(跟椅墊的相對位置 也比較合理)