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FD 806 6速改18速....花不到3000


chian_lai wrote:
腳踏車店都說無法升級

輪組目前已經改為T3輪組.後變勾爪向Y拍購買FD-806專用CNC自製勾爪(我想這因該是目前市面上最好用的東西吧!重點是可以將輪組往後推到底.從此輪組在也不會因為快拆桿鎖的不夠緊而左右偏移)
飛輪更換為9速Deore及後變.SRAM Shimano專用9速轉把
後輪靠飛輪與後叉車架處需要在套用一個2MM華司墊圈.才不會在11T時磨到後叉車架.另外...再靠近飛輪處的車幅條需要轉緊1圈.另一邊需要放鬆1/2圈.這樣V夾作動才會平均(輪組才會維持在中心點)






樓上大大 真是佩服你的勇氣..........

除了車架 其它都改不是FD 806了..........

不過改的真是漂亮和拉風 想必是花了不少銀兩

現在單車這麼夯.......只要小朋友夠多應該都能升級....

看要升級到什麼地步....

FD系列的應該都只是差在那個中變轉接座的價格....

其他應該都跟一般小折升級雷同..


這是今天要介紹的好物-小折的好幫手..."後變保護架".讓您放置於攜車袋內不至於壓到後變速系統.圖片中的後變保護架樣式為單孔.適用於大部分車種


圖片中的後變保護架樣式為雙孔鎖牙固定式.要使用該樣式的車架須具備後叉尾端有土除或或加鎖孔才能安裝


小折的好幫手..."強力磁鐵".讓您無須為了摺疊後而無法固定傷腦筋


車架下方中央鎖孔為自行安裝的駐車三腳架.輔助摺疊後.車體的站立平衡


摺疊後樣式一


摺疊後樣式二

全車照

Deore後變.飛輪.YBN9速簍空黃金鏈條.金黃色煞車.變速外管

P8 53T鋁製大盤

正新1.35防刺色胎.PROMAX V夾器

正新1.35防刺色胎.PROMAX V夾器

TranzX龍頭延升器

SRAM ATTACK 9速轉把.PROMAX煞把

日本銅製車鈴.PROMAX煞把

河馬包.KHS T3B座管

山道貼紙(爬過柴山而已...)自我認證
william1451 wrote:
每次騎FD 806出...(恕刪)


1. 大盤由單盤53T改成48-38-28T參盤+鋁腿
(後飛輪沒變維持6片,若改21速則換成7片飛輪)
(又若大盤改53-39T雙盤,同參盤價錢不變)

原來是52T的,可以改52-40-30的,改48怪怪的,48又比52少200元以上,反正後面只有14-28T,2盤一定不夠用。


2. 中軸換BB(改18或21速鍊條不必更換又省一條)

3. 中變+夾具+轉接輔助鋁立桿
(固定不需鑽孔不影響保固,可再回復請保留拆下的東西)

這邊的東西雖然是低極品,但是可以用就好。

4. 左側加裝S牌3速定位轉把(若改21速則右側換裝7速轉把)

5. 更換兩側舒適肉球握把


看看這邊,其實這有點算另類改法,就是把車改的更慢速就對了。
3千算正常價位,也沒有特別便宜,
文太說,沒輸過就不用改
chanel55 wrote:
這是今天要介紹的好物...(恕刪)




哇......有用心喔.........
果然是改裝無價........給你拍拍手給你放煙火.......
靓車一部...........加油加油..........

tony_sshc wrote:
哇......有用心喔.........
果然是改裝無價........給你拍拍手給你放煙火.......
靓車一部...........加油加油..........

謝謝喔

為了給女王及小犬一個全新的單車感受(鼓勵多騎單車)

才決定對該入門車款

施以速度及外觀小幅度改裝

目前尚無中變改裝需求(因為中變轉接座~貴...)

我也是改21速
聽到三千塊而已我也是嚇一跳

光料錢少說我也花上萬塊了...
(工錢都自己賺)
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6要改
2*9跟3*6的差別

2*9要換 ( 大概的零件錢 )
1. 飛輪 450
2. 輪組 2500
3. 中變 300
4. 大盤+bb 1200
5. 前、後變把 1100
6. 9速鏈條 400
7. 9速後變 800

3*6要換 ( 大概的零件錢 )
1.中變 300
2.大盤 +bb 500
3.前變把 300
4.鏈條 250

所以 3000元裡的超過1半以上就是工資.
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