r0082361 wrote:一面倒的說詞.......(恕刪) 是沒有因為加速抽車就會散掉那麼誇張不過小折硬操騎久了比較會發出一些怪聲音我蠻多同事有這困擾聽到這些異音自然有車快散的感覺要買小折還是要選有口碑的折疊機構增加穩定換寬胎應該有差例如 2.0的鉤蟲胎不過這違反了很多人的輕量化原則很少看到有小折裝這種胎(我的悍馬是用2.5鉤蟲胎,看上去就只有一個猛字)小徑的話山上常看到(GIOS那台最常見因為車好)沒騎過無法比不過車架剛性一定比小折好很多
老公是小折換登山車...和你相反....但你可以參考一下,登山車是 大折 DAHON MATRIX...雖折疊性較麻煩,但比較起來....騎乘舒適感 較好,長程旅途也不怕了,不知 是不是心理作用....我覺得老公的騎乘速度也加快了....(應是大輪的好處 .. 畢竟老公腿力也練過了)所以....我好想要換公路車喲...要不然...大折品系選擇再多些,也可以換成登山車 也不錯!至於小折下坡 就是放慢速度就好了...我也上風櫃嘴 五指山 大尖山 汐平路 平溪 菁桐 台47至宜蘭....上去不是問題,但...下來就要慢到最高點 才好....目前記憶猶新就是宜蘭的九彎十八 那兒...煞車沒放過...到了平路,整個肩膀和手掌 都酸到不行,真的痛苦到了極點了!你參考看看吧~~MY BLOG
integra2768 wrote:英雄所見略同我也是H...(恕刪) 不吝指教..騎著登山車[HB3]..若是腳力夠..還可跟公路車小玩一下..登山車配顆粒胎暴力加速..這種事我常幹..我都是時速騎到大約25km/h..突然拉高迴轉..騎到時速48km/h..真的很過癮...若小折想玩暴力加速..就有種後繼無力的感覺...
小折的騎乘姿勢調整跟登山車有一樣嗎??高速會踩空,我登山車粉少用到最大盤說,都是前2後3~4(往下算起)左右。(不習慣採重,除非下坡。)這樣我騎小折,也會踩空嗎=.=(不能再換齒比較多的大盤嗎=.=,T3不是公路車系統嗎??)我聽說不是換甚麼胎,可以加強抓地力,穩定性???? 有嗎??換輪組對穩定性有差嗎??,好像叫Q2輪組????小折騎久了,一定會有怪聲音嗎???(摺疊處沒法處理的怪聲)多謝大大們,麻煩在賜教
r0082361 wrote:小折的騎乘姿勢調整跟...(恕刪) 小折想體驗踩空..去追看看公路車就知道了..踩空不只是齒比的關係..而是輪徑占著最大的因素..換輪組是 : 順暢度 & 耐用度 & 重量上 & 爽度上的差異...
本身就是把大車賣掉換成小折的, 換小折的原因純粹是為了攜帶方便俗語有句話說"有一好沒兩好", 沒錯, 換成小折真的是很方便, 輕鬆上車或是搭乘任何交通工具(+攜車袋), 但是卻必須犧牲一些東西1. 登山車的避震舒適性除非你是換有避震的小折, 不然是避免不了的, 騎在崎嶇不平或是部分河濱腦殘路段, 一定讓你抖到最高點 2. 車體剛性再怎麼厲害的摺疊機構, 車體剛性終究比不上一體成型的車架, 但是這並不代表小折剛性很差, 現在的造車水準很高的, 剛性差一點就表示踩踏能量傳遞會被吃掉一些, 所以要更努力踩 3. 穩定度小輪徑車種騎乘重心高, 穩定度原本就比上大輪徑車種, 這一點要去習慣, 習慣之後其實也還好, 另外, 不管平地或是下坡都建議放慢速度, 平安是回家唯一的路啊
我的單車購買史,就先從童車濫觴→摺疊童車→彎把鋼管車→平把悠閒車→平把公路車→前叉避震登山車→小折車→彎把公路車→電動智行車→前後避震的林道車→.....................還沒買完哩!言歸正傳:登山車比較小折的重量而言,登山車和小折重量相去不遠;攜帶性還是小折比較優!保值性來看小折的價錢比較好!會買小折車是因為方便收納,要上山兼休閒還是登山車取勝!雖然我有一部27速的小折,我卻很少拿它來爬山;所以有高度的行程,我還是騎登山車出門!偶爾騎乘公路車時登山,我也是不太敢衝下坡哩!小折車還是要買啦!
T3的設計本來就是平路舒適騎乘! 若害怕會有不穩的狀況應該去借台朋友的T3試試才準! 至於快不快這個問題,有腿力的話就換大盤囉! 換成56T若還不夠快, 那就真的不太適合小折 (但真的能在9彎18拐騎到60都不用煞車嗎? 我很懷疑), 我是小折/公路車/登山車都有啦! 但我覺得3種車無法比較! 要試騎最準,真的害怕就換 大折囉! Dahon和 hammer都有大折,又可以折,又有穩定性應該就不用擔心這麼多了!