小糾0531 wrote:這句話是最重要的了!...(恕刪) 騎爽+1腳踏車的出現已經幾十年.好像沒有針對車型來做專利的.除了一般折疊機構的專利.或是某個零件的專利外.好像還沒有~~~~鑽石車架百百種.誰是山寨.誰是正統的,沒個標準~~只差各家的燒焊品質吧~~~~所以最重要的還是騎的爽就好了~~
yung0811 wrote:騎爽再+1這就對啦!...(恕刪) 今天一早去了趟巴拉卡~~還在適應彎把的角度.雖然我178cm~~感覺車架剛剛好.之前一直騎羊角把習慣了.初握到彎把較不習慣~~不過一趟山路下來.鋼管特性明顯.路感回彈夠Q.不管在爬坡.抽車.甚至於下坡急速過彎.只能說讓騎乘著很安心的去過每個彎....車架的剛性也讓你得到隨傳隨到的動力.感覺Q度要較GIOS來的好些....漸漸的習慣低風阻的彎把特性為轉的變速感.雖檔位明確.但還是稍嫌硬了些.可能會換套變速系統.再來試試看手感~
阿賴1978 wrote:用原廠的齒比上巴拉卡...(恕刪) 說勇腳我是沒有啦~~雖有些吃力.但53/39還好啦~~可能會在換變速系統時.順便改個飛輪11/28T的~呵呵聽店家說~~除了香檳金.古典藍外.還有電鍍銀與珍珠白...每個顏色都具特色....較PROXXX多了一些選擇的顏色這是SD較優勢的地方~~交車的店家日後準備推出改裝的復刻雅痞板相信會很有特色~~可能會在敗一台雅痞版的吧~~不知價位如何!!還有彎把的他們也都準備稍做改裝讓他的價值更顯突出吧~~~期待@@@
哇靠2919 wrote:說勇腳我是沒有啦~~...(恕刪) 文章置頂了....看來這台車真的很夯耶(當然也是您寫的很詳細)嗚嗚~我的文章都沒有置頂過這兩天的連續假期...跑去攻風櫃嘴52/42/30大盤配上11~26t的飛輪(我已經換車了)在最輕齒比的時候...重踩居然會抓孤輪(齒比太輕)若53/39配11~25(sr29)攻的上去的話那這台車應該就很夠騎了