身為鳥車車主.....
我總覺得.........
鳥車真的不是高cp值、沒有最好的摺疊性、也不是擁有最佳速度的摺疊車
但從一開始挑到現在.......
它卻是我心目中最平衡的摺疊車......
有耐看外觀 有縱向摺疊 有夠用的變速系統 還有前後避震.....換個煞車皮+握把夠騎到天荒地老了
所以即使它貴我 最終還是選擇了它
目前找不到第二輛車來取代它 期待鳥車第三代了
air.ch wrote:
我也同意您對BIRD我也同意您對BIRDY的看法
BIRDY後收的部份…實在不怎麼樣
讓人訝異的是新一代的鳥車居然沒有改善落鍊的問題
現在我都是裝個導輪鈎來避免落鍊及鍊條靠在車架上的問題
只是…使用這鈎鈎時，要把鍊條鈎下來的這個動作…手，更黑了= =
我覺得鳥車最有特色的地方還是它的前叉
不過，這個設計也不是完全沒有缺點(例如上坡力量被抵銷、下坡操控不穩…等等)
只是以休閒使用的角度來看…表現還算均衡啦
...(恕刪)
~
動動腦優~小秘訣用腳踩一下鍊條直到勾上導輪鈎~不必用到手臘~
而為了推展日本市場，因此同時授權給兩家公司，
一家為代理商MIZUTAMI，一家為貼牌廠商 PEUGEOT，
而代理商MIZUTAMI為什麼不沿用BIRDY這一個名稱呢?
我想是BIRDY用日文發音不好唸吧!所以取名為BD-1，也比較好記(對日本人來說)。
而PEUGEOT 呢! 大家可以看到後搖臂部分還有Pacific太平洋字樣，
日本大都以PEUGEOT Pacific稱呼，我想這是宣揚太平洋車廠的一個方法吧!
PEUGEOT Pacific 的車輛生產年代約為2000~2004圓管一代(我是以座管的管束位置區分)，
而圓管二代就授權給BIANCHI，而推出BIANCH Fretta，(當然還有極少數量的一代圓管)
現在大改款二代車型Birdy Monocoque，總共有 Birdy ， BD-1 ， BIANCH Fretta 三種名稱。
太平洋公司掌握BIRDY的銷售權，好像除了歐洲之外(BIRDY發明者所組成的 r&m 公司)
以下擷取由hillkk 大大所整理的Birdy的歷史簡介
以下是birdy誕生歷史
1992 測量最佳頭管、座桿角度及後叉、輪距長度的birdy測試車誕生
1993 birdy車架原型在Heiko家中車庫完成
獲頒 Hessian Innovation Prize
1994 在IFMA及Eurobike Show展出第一代Birdy
與太平洋自行車(股)公司共同設計開發量產(見BIRDY折疊車生產者太平洋自行車的故事＜一＞ )
1995 首批量產Birdy誕生
1997 R&M獲頒Shimano歐洲自行車設計比賽大獎(Award of the Shimano European Bicycle Design Contest)
1999 全世界累積銷售突破一萬台
Yahoo!討論區Birdy Folding Bike成立
英國自行車雜誌Encycleopedia 1999報導
2001 獲頒日本設計協會的Good Design Award
Encycleopedia 2001再度報導
2002 獲頒中華民國第五屆小巨人獎
第一屆Birdy World Meeting在R&M舉行
2003 R&M 創業十週年紀念
第二屆Birdy World Meeting在R&M舉行
全球累積銷售突破五萬台
太平洋自行車正式向台灣及北美地區推廣Birdy
2005 Birdy誕生十年，R&M推出全新車架設計~主車身採單體式(Monocoque)結構
2006 單體式(Monocoque)車架設計獲頒2006國際設計大獎 - "iF Product Design"
到現在台灣還是有很多代工或自有品牌 但所生產的車子卻在台灣買不到
他們的市場是在消費能力比較強的國家
歐美日等國家 物價與所得都領先台灣很多 讓他們買台birdy 就好像我們買台t3或a300一般
我上次有在緯來電視裡看到他們訪問太平洋自行車 我想車貴會賣的那麼貴 也是有他的道理
不過不管怎樣 太平洋自行車 也是台灣廠商 大家一起為台灣加油!
請參閱PEUGEOT Pacific & r&m Birdy BD-1 歷史簡介(日文版)
http://small-bike.com/pacific.html
以上是小弟所了解的情形，不對麻煩告知修正
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