wtsai731 wrote:
今天早上才注意到沒有防掉鏈那個黑色卡夾~~...(恕刪)
防掉鍊卡夾，是指這個嗎？個人覺得這個跟折疊後會不會掉鍊，好像沒關係哩！折不折都不會動到這裡才對～
我的09 TT沒有蝸牛，是Debug之前的實驗性產品，騎快半年了，
現在有加裝蝸牛，還是煞不住，很Orz....看來不改C夾不成～
今晚要拿回車行調整一下。
它頂多只能防「往內烙鏈」，沒有護盤的話，「往外掉鏈」它是管不著的。
個人發生過比較慘的情況是往內烙鏈後，這個碗糕反而卡住了拉出來的方向，
可能是車移動時的力道比我用手能拉出來的力道大吧?(有點複雜請自行想像)
還要用工具先把這傢伙移開才有辦法拉出鏈條，
還好不是在荒郊野外，不然我可能要找石頭當石器時代的人敲敲打打一番。
反正我的結論是這東東一定沒有當初設計時自以為的那麼好用，
或許這是新車取消的原因。
(如果要偷料，偷這個也太沒有營養了吧?)
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如果說車會掉鏈，我就來掛一塊塑膠片擋住它，它就不會掉出來，這想法也未免有點天真...
我感覺Dahon好像常會搞出一些很天真的東西，
好運碰對了就像那個吸附磁鐵、打氣坐管一樣，廣受歡迎，
其他像這個防掉鏈卡夾、會爆掉的舊立管內部調整構造、會斷掉的新立管內部調整構造、會斷掉的立管摺疊卡楯...
都是構想很好、但是實戰之後問題多多，然後來年再改或者取消。
有持續改進的動力很好，但是感覺我們消費者在幫他們做產品測試一樣....
(那個V-clamp每年一改，我要是前幾年買Dahon車的車主，心裡一定很毛...)
艾曲批 wrote:
個人覺得那個防掉鏈卡.....我感覺Dahon好像常會搞出一些很天真的東西......(恕刪)
DAHON會成為全球折疊車第一品牌，確實很用心在這方面，而且也抓了一堆專利在手上，我想不只是運氣～
只是問題難免，您提到的問題確實存在，會爆掉、會斷掉、會鬆掉.......不過都是歷經一段時間所出現的問題，
所以會有改良板，例如V-Clamp專利車身折疊盒08年發表，09年就有小修改，還分三種規格，
我對09年TT最有意見的，就是煞車搭配實務上的使用根本有問題，還是我行我素，
車頭立管角度搞錯了（平把Speed Pro 的角度），而且跟官方公佈的相片不同，這樣也能上市？！
搭配問題不需要一段時間使用才會浮現，DAHON原廠設計人員是在睡覺喔？不用把關？TT這樣也能出廠銷售？
大家都是DAHON用家，信任這個品牌與品質，卻難免失望～
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