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哪台小折比較穩??(電動T2改裝完成)(附上改裝完成圖)

LS843 wrote:
還有20公斤的t2本...(恕刪)


恭喜電動T2改裝完成
車重還是有好處的(穩定性比較高)

當初輕量化我是從大條(減重明顯)的先著手
大大也可從這方面下手
但改裝的套件要將大大的體重列入考慮...
應該可以減個2...3KG不是問題

加油
LS843 wrote:
t2改好了平路測試還...(恕刪)

大大你好,
奇怪你怎改起來要20KG,
T2 車重不是才11.5KG,
我的VENZO 空車12.5KG,
你的電池也才1.7KG,
我的電池24V10AH 2.88KG,
這樣你改完20KG,
我的VENZO 2017改完18.74KG,
我的還比你輕1KG多,
下面是我改的VENZO 2017,
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=972780&p=1
你看看到底是那裡為何你的電動小折比較重.
LS843 wrote:
t2改好了平路測試還...(恕刪)

上週三到采X單車看到的黃色T2,也是有改電動的A。
不會哪麼剛好,是版大的八。
Q爸
carcat.tw wrote:
上週三到采X單車看到...(恕刪)


嘿嘿嘿
就是這麼巧
那家店的老闆人真的很好
一切盡在不言中............
不準捏我的下巴
IM918282 wrote:
大大你好,
奇怪你怎改起來要20KG,
T2 車重不是才11.5KG,
我的VENZO 空車12.5KG,
你的電池也才1.7KG,
我的電池24V10AH 2.88KG,
這樣你改完20KG,
我的VENZO 2017改完18.74KG,
我的還比你輕1KG多,
下面是我改的VENZO 2017,
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=972780&p=1
你看看到底是那裡為何你的電動小折比較重.(恕刪)


你好 謝謝你的回應
我算了一下
你的車車改裝前後重量也是多了6.2公斤左右
我的t2也是
所以 電池組的重量我覺得差不多
因為我的車重是以平時上路時的裝備去秤重的
是實重 不是空車重 所以看起來反而比你的車重

歡迎大家來討論喔

還有 我花了約20k
你呢!! 你是DIY或是找店家呢??(我是找店家裝)
你的電池馬達哪裡入手的呢??
彼此交流一下下吧
不準捏我的下巴
LS843 wrote:
你好 謝謝你的回...(恕刪)

原來如此,
了解,
我目前是自行車店家了,
去年石油狂漲,
及小折流行,
導致我想換小折車,
第一台買就是venzo2017,
因為那時想買一台重量輕價錢又可以的小折車取代開車上下班,
我又住山上,
又怕中年體力不好爬不上去,
先買一台來試看看,
爬了三天,
就決定改成電動的了,
一開始就自行上網找零件,
改的過程也經過許多測試及修改,
後來上班公司也不景氣,
就自己出來開自行車店了,
目前我那台改的成本價錢約在13k左右,
不含自己diy的工錢啦,
是有比你的價錢便宜,
我的電池及馬達目前都是找工廠拿的,
因為我覺得有改電動自行車的市場,
目前還在測試中,
等測試完後,
量大一點再跟工廠殺價,
目前最貴成本就鋰鐵電池.
對了
你文中提到
你的馬達最高速25km/hr
我的則是30km/hr(把前輪架空讓他轉 看車車的碼表)
實騎一定要助踩才達得到這個速度
我覺得 以要助踩來說
30km/hr比較剛好說
25km/hr好像低了一點
不過 不知何不合法
不準捏我的下巴
LS843 wrote:
對了你文中提到你的馬...(恕刪)


你好,
至於速度方面,
台灣法律是規定25KM/HR,
不過很多改裝車都會改到約30KM/HR,
畢竟在道路上目前警察還不會去取締吧,
因為下坡隨便都能到50KM/HR,
取締上也有困難,
法律規定是我們電動自行車送檢時,
他會檢驗極速.
IM918282 wrote:
你好,至於速度方面,...(恕刪)



問題是
即使設定30Km/hr
一個人坐上去
純電動的話根本就達不到那個速度
頂多20出頭而已 所以 並不會違法呀
但是 設定30km/hr為速度上限的好處是
如果有助踩的話
30km/hr以內的速度
都可以得到電動助力喔
這樣一來 爽度增加很多喔
如果速度上限設定25km/hr的話
一旦助踩速度大於25的話
就得不到電動助力了
以我習慣騎30-40公里的距離來說
還是有差
爽度差很多說

不知道公家會怎麼檢測呢
人坐在上面??空車讓他轉??
不準捏我的下巴
請問持續能力如何?
改裝後看起來變的好笨重唷
內文刪光.....簡言之....請包容論壇內不同聲音~爭取言論自由
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