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昨晚夜騎巧遇郭大俠...
幸會幸會...
sp9 真是漂亮...
改的也很正點...

感謝你的咖啡...
改天有空在一起騎車囉...
小折姿態...無可取代...
小弟昨天剛入手一台sp8時尚灰(平輸)................真的很優阿
目前只加裝了前後燈

回家試騎了一下........
不太習慣轉把......好像在騎歐多百
變速的聲響.......也讓爽度打對折了
小弟剛加入Dahon家族 對小摺也是第一次接觸
想請各位先敗 推薦一下小弟想升級物品的牌子
1.想改9速 (日後再升級sp18..)
2.改成撥把
3.煞車加強
4.提升座墊舒適度

小弟昨天剛入手一台sp8時尚灰(平輸)................真的很優阿
目前只加裝了前後燈

回家試騎了一下........
不太習慣轉把......好像在騎歐多百
變速的聲響.......也讓爽度打對折了

小弟剛加入Dahon家族 對小摺也是第一次接觸
想請各位先敗 推薦一下小弟想升級物品的牌子
1.想改9速 (日後再升級sp18..)
2.改成撥把
3.煞車加強
4.提升座墊舒適度
5/14日剛入手 MU P8

購於城市裡的綠洲

珍貴








山繆吳 wrote:
昨晚夜騎巧遇郭大俠....(恕刪)


今天下午跑去找阿龍,
去研究一體式大盤左曲柄鎖不緊的問題~


搞了老半天,
才發現是圓點轉接座所附的BB墊圈將大盤外推,
造成左曲柄無法吃滿牙,
再加上老夫我過人的體重+重度踏採@@"
才產生左曲柄鎖不緊~

所幸拆下圓點轉接座所附的BB墊圈~
讓左曲柄吃滿牙自然就鎖的緊了~

再這裡先感謝阿龍陪我研究一個下午~
終於找出問題。


順道分享給各位板友~

老夫我使用的是FSA的 一級大盤K-FORCE,

如果有其他板友使用這個大盤發生相同的問題,
請參考老夫我的解決方法嚕^^"


與大家分享之
有 筆 有 劍 有 肝 膽 , 亦 狂 亦 俠 亦 溫 文 ~ 【facebook 請搜尋 Shock Kuo 交個朋友吧!】
請問VD7飛輪怎麼拆?

需不需要工具

麻煩教一下....謝謝
前天台北左岸夜騎團 72人
光DAHON車就有16部之多
這是當天的照片(轉載自左岸夜騎團牙齒痛大大精拍)
供DAHON同學會大家分享喔!







很奇怪哩!怎麼都是VD14呢?
原來玩車比玩3C還敗家呢!
Chengtse wrote:
很奇怪哩!怎麼都是VD14呢?


因為VD7改VD14好改啊,又不像SD7要煩惱後變勾爪的問題,

原廠就有改裝用的後變勾爪,容易換後變啊........................

Chengtse wrote:
(轉載自左岸夜騎團臉盆...拍照)

照片是左岸夜騎團-攝影長 牙齒痛大大拍的
(為什麼,偶會知道,因為是偶幫po上的)
台北左岸夜騎團-週三經典團-押隊...單純騎車,騎車單純...哇係"YOYO"也係"悠游"
郭 大 俠 wrote:
老夫我使用的是FSA的 一級大盤K-FORCE,
如果有其他板友使用這個大盤發生相同的問題,
請參考老夫我的解決方法嚕^^"...(恕刪)

小的用 阿地瓜 的一體式大盤
反而要墊圓點墊片+大盤墊片一片
雙盤才可以調到比較對的 Chain Line
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
hungweiwu wrote:
要不要參考一下這篇呢...(恕刪)


首先,謝謝您的回答
我的第一個問題是
一、七速飛輪是不是不能用九速鏈條?
二、所謂TIAGRA九速大盤(三盤)每一盤的距離是否因為是九速的關係而比八速或七速的大盤距離較窄?
三、據說正常而言,大盤應是對後第二三齒的,但我的只要這樣做,不止在中盤時,經過中盤的鏈條會直接磨到大齒盤(不是磨中變哦),放到最小齒時,根本就換不到後最大齒就一直磨中變了。只好一直放大BB到121為止,還是會磨到中變,這樣變的前小齒一點用也沒有。到底是大盤的問題,還是中變的問題?或是轉接座的問題?還是鏈條太粗的問題?

四、現在抽掉第三盤,只用了二盤,師父還是只願意用117.5的BB,因為原因還是「在中盤時,經過中盤的鏈條會直接磨到大齒盤(不是磨中變哦)」


我強調,現在是很順了,但真的鏈條都很斜。除了對到後面的5、6、7三檔直一點外,其他的都好斜。只是也沒有什麼聲音就是。我現在是該就這樣就很好了,還是依然仍還有修正的空間呢?(目前可以前大對後4、5、6、7,前中對後1~6,7會磨到)但想到大家的似乎都不錯用,而我的也花了一台SD7打折後的錢了,真是有點不願!
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