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●MINI BIKE 小折車●((231台累積中~!))


我又來了~~~一個人騎車好無聊唷~~~

又不知道什麼路線可以騎~~~

上次騎去石門水庫(門口小腿抽筋)~~嗚嗚~~

第二段上坡騎不上去~~下來用牽的走道中研院(應該吧!)

今天無聊在球場投投球後又從新生路騎去高鐵站(因為比較近)~~

一個人在那發呆了一下下~~~後來繞萬能剛回家~~

有人在三更半夜夜騎的嗎??~~因為我順利下班都快一兩點了~~

假日還是一個人~~~雖然從高雄上來快一年囉~~

但除了工作外~~還真沒有認識的朋友~~~

埃唷~~洗香香去好了~~~~
大驚~~~

這一陣子忙了些,沒想到已經辦了兩次 Mini 同學會了!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

小弟只好等待下一次了 (淚奔
That's the Way I do @@"
台北市大安區也來報到.....鈦銀色一枚.

三月初於內湖購入.尚未改車.還在適應中.改裝後再來上傳.


有我附近的車友嗎...


很高興加入mini 家族!!!

vince






0.編號190

1.稱呼:修爾基

2.所在地區:台北縣市

3.車種/顏色:MINI FDB-206 古典紅

4.您心愛的MINI照片:


我等好久了
這台車在日本除了熱門還是熱門
每個月都在調貨
每個月也都在缺貨...
我至少等了三個月才等到

車頭註冊商標

龍頭的折疊機制
據說台灣市面上某大廠牌這個沒作好導致騎士摔車
這個地方可能要檢查好再上路...

折起來的樣子
我很喜歡這種樣式的折疊
感覺滿堅固的

把手上也有LOGO
質感提升!
跟一般的貼牌車相比有比較用心
不過變速只有6速
不過台北市都快要限速了
況且騎腳踏車飆車也沒意義

鱉腳的鈴鐺
要按很大力才有聲音
還怕那個按鈕會被我按斷...

就是為了這個車架才到日本訂購的
這個車架跟台灣款差~太~多~啦
我覺得台灣款設計應該是參考 COOPER S 的

日本款的設計有參考 MINI 本身的賽車條紋烤漆
零件上也多用金屬配件
完全不敢相信這是低於萬元的平民小折
(日本甚至加上原廠配件都沒超過一萬)
也許有人認為台灣出品的零件比較高階
但對初階者來說夠了

內建磁鐵
不用另外買來裝了
就~甘~心~耶~
而且這個磁鐵很妙
一定要旁邊才吸引的到
尖尖的地方沒有磁力

全車唯一的缺點來了
這個擋泥板
做歪了...
講究品質的日本人果然還是贏不過 MIC...
我比較不能理解為何台灣版的不做擋泥板
屁屁不會濺的全都是嗎?

備受爭議的原廠授權
我買的已經是2009樣式了
本來這邊是直接打上 Mini 的字樣
順帶一提上面那張貼紙就是 MIC 的貼紙..

用這個超級硬挺的原廠坐墊來結尾吧
坐太久小雞雞一定會好痛...

我也是第一次買折疊腳踏車
聽說這個折疊機制是由小折創始廠商 DAHON 授權的
DAHON 有些車也超好看的
但就是太貴啦
在日本網站上所看到的mini~















圖片來自日本大友商事株式會社 http://www.e-otomo.co.jp/index2.html
這些都是舊款2008的式樣了喔

2009全面更新後都完全沒有 MINI 字樣了
直接換上 LOGO



除此之外把手上的 LOGO 變成立體刻印
變速處也貼上原廠的黑色保護貼紙



抱歉關於LOGO已修改內文了
不好意思可能我內文表達意思太容易造成誤會...
並不是針對 BMW 有意見
還是針對車子本身討論吧...

也感謝 isapril 同仁先前的協助
這顏色真的好像比較好看..


還有啊.

妳上面說的

"MINI的標記是老 Austin MINI 的
跟 BMW 一點關係都沒有
不知道為啥 BMW 這廠牌一點也不討喜...
給人一種高價上流難以親近感"


這樣說不公平.也不正確喔..

mini就是因為被bmw買下來.使用它的引擎.他的調校.

才會這樣有賣像..

要不然早就倒了.

況且mini的腳踏車.也不是bmw做的.只是日本人跟bmw mini

買下代理權.發行的..


所以啊.....

mini不管是車子或是小折會賣的這樣好.有一大部分要歸功bmw......






修爾基 wrote:
0.編號1901.稱...MINI的標記是老 Austin MINI 的
跟 BMW 一點關係都沒有
不知道為啥 BMW 這廠牌一點也不討喜...(恕刪)




(借你所拍的圖,我畫上紅線和紅圈的部份有說明了,是BMW公司所受權的唷!!)


Austin MINI早以轉讓給BMW公司了~
因此只要是MINI的產品,是屬於BMW公司所有的!!
BMW AG授權MINI的鋼製車身小摺車,龍頭無法伸縮或是握把無法調整更換;因為是銲在一起設計,只有M201和M207的鋁製小摺是分離式設計,才能調整出符合人體騎乘的姿勢,甚至可以直接更換彎把或是羊角把!
我想建議原廠在生產萬元以下的MINI小摺車時,也要兼顧它們的摺疊性能!
南港自行車展時,M207的墨綠色加長車身,好像還是DAHON ECO3的摺疊盒;如果換裝DAHON MU車系或是VP18的新式V-CLAMP摺疊機構會更美觀!


一百九囉~~~~

加油加油~~~快兩百囉~~~

加油~~~
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