上卡後真的有差~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
原本今天跟另一位悍馬車友要去金山....沒想到早上下噢.所以午後才出發....行程只好縮短.
車台 2700g
座桿 304g
龍頭 238g
前叉 2400g
座墊 378g
踏板 432g
外胎x2 1576g
內胎x2 272g
輪組 2430g
車把 184g
握把 140g
座管束 50g
前快拆 58g
後快拆 62g
車頭碗 119g
鏈條 315g
中變 170g
後變 300g
飛輪 405g
齒盤+曲柄 925g
BB 315g
手變+線 460g
V夾 527g
外管 86g
煞車線 36g
腳架 241g
機械碟剎 206g
碟盤 146g
另一份~重量差不多
補給部李老師做的
發憤圖強 wrote:
85頁有人貼出來了車...(恕刪)
我覺得12公斤就是改登山車方向的極限了
不然在花下去的錢 直接去買碳纖維車款比較划算(除非你好野的改車達人~)
騎的爽最重要~太輕反而沒機會練腿力(哈哈~)
有些人Deroe改下去照樣騎的很開心
改全套Deroe 只要六千出頭(不含花鼓,使用夾煞)
或是SRAM X7變速系統搭轉把與SRAM的大盤外加AVID煞車系統的改裝我也推薦(約七千出頭)
換個胎組1.75胎組一~兩千元,改個RST前叉三~四千
改一萬出頭和我這種改三~四萬的相比,CP值其實高很多啊
以上為建議入門者的改法
改好後應該可以減重2KG上下
還想再輕量化~就只能換個輪組吧!!!
妳退出後的這場旅行，我會獨自走下去，繼續記錄每一段我曾想與妳攜手同行的風景...
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