地點：屏東(用FOCUS花一個小時"車"下去)
時間：中午12~下午6點
全程：潮州-東港-大鵬灣環湖-潮州------------>>全程約50多公里(推薦指數3~4顆星，下回再來騎"單車國道"及"小流球")
座騎：IRLAND F-2024
感想：
看來還得要加買一些實用性的配備，例：防風太陽眼鏡、頭巾、座墊套、牛角等。第一回騎了中程的單車距離，覺有點累，看來要再鍛練一下自身的肌耐力(退化不少)，全程下來還不錯！時間不至於太久，均速應有20~25。最後要講一下重點，屏東的廟宇很多，有順道的話！也可來感受一下傳統的廟宇文化；東港+潮州的兩地美食可真不少，大伙也不可放過(華僑市場、現場鮪魚作業、水煎包、蚵爹、燒冷冰、潮州圓環旗魚黑輪、客家炒粉條)；大鵬灣環湖<----這個風景區已成型8-9成，帶眷或"擦子"，有大大增進兩者關係唷！(單循環約15km)
我的愛爾蘭三代買到現在已經七個多月了，如今連五代都出來了(= =真快)
騎到現在還沒有什麼大問題!!
最大的問題是下坡按前煞時抖車相當的嚴重.....
是龍頭抖還是車身抖我也不太清楚，因為這台是我上下班專用通勤車，回到家之前有個陡坡一下了坡...按後煞沒什麼問題!!覺的後煞車不夠利就換前煞，一按前煞就"抖"
誰有跟我一樣的情形的或是有解決的方法歡迎提出來討論!!(歡迎各位大大pm給我喔^^)
跟大家聞香一下我的~小白哥，芒果弟~
整車都已經改過了~因為我比較喜歡這一台車的折疊盒設計，而且車架上有碟煞鎖孔，所以還是自己買折疊車
的首選。
稍微介紹一下改車的一些過程與建議吧！
拆箱囉！
跟大家都一樣是消光黑的
沒有避震實在是不習慣，所以又拿了之前一樣的四連桿前叉，但是這次是黑色的~不過...亮光黑的前叉
裝在消光黑的車架上挺奇怪的(不過裝了這之前叉，因為前輪比較高所以摺疊後就站立不住了，車友要注意)
還好小弟有玩模型的嗜好~來小動工改造一下(好像不只是小動工喔
)
左邊算起來的兩罐是汽車用的亮光烤漆，中間比較小的是硬化劑，右邊大罐的是香蕉水，亮光漆與硬化劑
的比例是2：1
香蕉水與調備好的亮光噴漆是1：1的調配，所以依照此來做記號調配噴漆~量不需要太多，用不完反而會
浪費掉，因為有加入硬化劑所以也無法長久保存，會一整個硬掉結塊。
拆個光光
要來動工的車架
機器與噴漆都準備好了
噴完像這樣子，打了閃燈有明顯的反光吧！
再近一點
每個地方都有噴到
這邊是霧霧的~因為噴的時候離太遠~特別注意要噴亮光漆的時候距離要拉得很近，但是也不要噴太猛造成
「流淚」，離太遠就不會有亮光的效果反而是霧霧的了。
改裝的幾個要點分享給車友吧！
我這次改裝是用X7的中腿後變，之前改過用Deore長腿的，以406輪組來說前小後大的時候後變速器超接近
地面的，有點危險的感覺，所以這次改用中腿的比較安全一些(SHIMANO系列登山車好像都是長腿的吧！再加
上小弟向來喜歡SRAM的手感，所以挑了X7，便宜又不貴)，登山車的變速器向來會比公路車的略微便宜一些，
不過剛剛在網拍上看到SORA比X7還便宜，也許車友喜歡Shimano的手感的可以考慮用SORA等級的後變速器
，不過要注意齒容就是了。
飛輪我用SRAM11-28T的，一來前面用三盤且是小輪徑，應該是用不到32T以上，而且可以減輕一些重量吧！
搭配中腿後變視覺上也還滿好看的。
前變速器也是用X7，為的是一致性。不過這一個X7前變規格上只支援44T的大盤，所以我是硬上~
之前有試過幾個登山車前變速器是無法安裝在小折的，有07年後的Deore上擺與下擺式前變、07年後的XT
上擺與下擺式的前變。06年的Deore上擺式的可以，網拍應該還找的到，主要是因為不行的幾款前變，如果
是前小後大的時候，變速器不夠裡面會與鏈條磨到，買了X7前變只是想試試看SRAM的是否可行，不過真的
是可以裝也可以用，如果不行的話用原本C-050的沿用下去也無所謂啦！通通都用X7才好看說，但是~
「只限於正確的檔位可以使用」~前中後大或後小會磨到，前小後大沒問題，往外推對應到第三齒就會磨到了
底了。只有這幾個會有問題說。
前小後大的時候其實鍊條已經很接近變速器檔板的底了。
因為大盤用的是一體式的，所以對應到不同的前變不會有距離的問題~如果一體式的都還不能使用的話，有的
換成4方孔的大盤，大盤會更靠近車架時，絕大多數的前變都很難調整甚至無法使用(說得很玄嗎~反正本來這
一篇就不是我要來當教學文用的
)
SQ-LAB 610的坐墊...又被我從箱子拿出來用了，依舊覺得很難坐~穿車褲騎車屁股超痛的
...我還是喜歡SMP的坐墊，沒預算了說
X7的變把~在網路上買的，因為有檔位視窗的已經絕版了~還是有檔位顯示比較好用
立管~原廠的設計故意往前頃，但是這支是直挺挺的，所以我騎車的時候坐姿反而又更正了~沒差，我本來就
不喜歡騎車太趴，不過我這人是覺得這隻立管的設計比較穩固的感覺說(照片我忘記轉角度了)
水壺架，折疊車還是要用側取式的水壺架才方便啊！不然立管檔在前面很難拔水壺出來。
腳架換成這種的，比較不會有鎖太緊把車架夾壞的問題，唯一缺點就是會跟大盤曲柄打架
碟煞~因為配色選用了碟煞，另一個原因是用小輪徑的車子，我比較不放心用C夾或是V夾，很擔心會長下坡
時過熱爆胎，碟煞無此憂慮。而且小輪徑451輪組又用細胎，速度上應該也會很快~用碟煞可以避免瞬間鎖死
把小弟給摔了出去。
這台真的是愛爾蘭~拍個標籤照片證明...本來是想把頭管的那個大i圖樣改換成變形金剛的博派貼紙，
可惜該處頭管是凹陷的，貼紙無法貼得很平整只好作罷
大致上是這樣囉~
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