powerjr wrote:
順便請益一下走線的問...(恕刪)
騎了幾天，發現了小布的好，但也有些細部的缺點，有些只是感覺，有些我覺得很瞎
只好自己動手處理了一下
我是覺得，很多事情原廠跟店家應該都可以再做得更好，並不是所有的騎士都會自己DIY，也不是可以三不五時就跑回店裡處理。質感，本就是由許多細節所堆砌而成的。
裝上橡膠青蛙燈，取代原本坐管上方的墊圈，不但有燈，也可以防止坐墊座撞擊車架
為了讓外觀更簡潔，拆除前後反光板，當然後面的拆掉後要調整一下卡坐管的那塊墊子。反光板支架2.5mm
M10*1的螺絲，轉個兩圈半差不多。可是拿掉後感覺有點空洞
原廠不加價小輪，我覺得很天才，原廠設計真的很省成本，可是也太沒質感
在工廠拿了工業用皮帶輪，用原廠螺絲鎖剛剛好，而且還有培林+M6襯套跟雙面防塵蓋XD，尺寸略大於原廠小輪一些
原廠易行輪要+1000，網拍上也大概都是要一千多(不過有含檔泥板的)，好像很多人都用直排輪的
競速輪視覺上感覺太大又厚重，我發現地板花式輪比較小，都一樣是雙培林，只是要套襯套才能鎖M6螺絲，而且螺絲要加長，而且還是會太厚......但比普通的直排輪好看太多了
單速版的折疊時，鏈條會磨到後下叉，這真的很機車，總不能一直這樣放著磨吧......
還有導輪上那個電鍍鐵片，一定要想辦法把他換掉......
前叉上擋剎車外管的鐵片我看很多車也都是拆掉的，看起來拆掉無妨，簡潔一點，裝一個jagwire的外管保護套墊開一點。其實小布很多地方都會因為折疊的過程讓外管與車架磨擦，真不知道白小布的車主都怎麼顧的？
當然還有這個......那免費"升級"的Firm優力膠......
日前提到把手撞前叉的問題，只要調整這個小東西就能搞定，折疊後把手各部位的調整環環相扣。單速就這樣一拜，真不知道有變速又其他款把手的會有多一拜。
煞把的角度還是可以調整的正常一點，不需要這麼的垂直，相當不合乎人體工學。只是折疊後很一拜
被把手撞凹的前叉，是哪個店員跟我說快拆鬆開後就直接讓把手掉下去不會撞到的......
調整一圈後間隙就大了點，反正現階段不用care折疊後的尺寸
如此一拜的煞把。當然更往中間靠的話角度就能更往水平調整了
可能很多地方先前的車主們應該都知道了，小弟分享一下這幾天的心得，當然是希望小布能夠更完美啦！
接下來應該會車一個優力膠坐管塞吧，老是這樣撞也不行......
好了，有水壺架可以用了
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