這是鳥車的剋星嗎?? (第22頁)

wizzchang
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211樓

2009-04-15 12:01

SSALEX wrote:
一語命中要害.......(恕刪)

只怕講這個又有人要對號入座大反撲了XD
討論越多越沒好處
反而吸引一些有冒險精神或者"反精品"的游離客去買
那就中了中間商的計了
反正他們是跑單幫的,賣一台賺一台
賣不好頂多不賣而已

太平洋也不會怕這些人吧
量根本不足以威脅
而且模具還在的話想復刻就復刻
少賺一點恢復舊價28500
仿的還能撐下去嗎XD

還是讓它沉下去吧

ebear0301

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212樓

2009-04-15 12:28

davihuang wrote:
就說別繞著"專利"打轉了嘛~~~
否則前一陣子鳥車缺貨，又有利可圖，又不違法，捷安特、美麗達、....怎麼都不一起來製造鳥車？？
還要花錢養設計人員，想些或許性能不及鳥車的自家折車，是頭殼壞了嗎？？
差別在哪裡？？差別就在人家比起這些大陸山寨廠多了一些叫做"格調"的東西...(恕刪)

ToyBike wrote:
金龜車造型也是經典，但是不會有任何車廠會仿做一樣外型的，這是格局和格調的範疇，無關專利。
birdy、Brompton、Strida...等品牌造型在消費者心中已經有一定印象和定位，要利用相同的折疊機構，至少在外觀上要有所創新，造型完全照抄就真的很失格，很難不落入模仿的責難！

完全同意！若不違法，大廠捷安特、美麗達、....怎麼都不一起來製造鳥車？？

有所為、有所不為，這是大廠該有的格局和格調！

不要淨講一些專利開放、創造社會福利進步云云，粉飾心虛的說法....

chunachen1971

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213樓

2009-04-15 12:37

ebear0301 wrote:
完全同意！若不違法，...(恕刪)

美利達、捷安特忙著仿“美國大行”

ebear0301

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214樓

2009-04-15 12:41

chunachen1971 wrote:
美利達、捷安特忙著仿“美國大行”...

您說這句話要小心啊！大公司美利達、捷安特的律師團可不會輕易饒過你的喔～

SSALEX

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215樓

2009-04-15 13:09

chunachen1971 wrote:
大陸的問題是窮，不像台灣，學不來的東西可以買

大陸可不窮咧...沒看見某旅遊團帶錢來"幫助"台灣嗎?

說多離題了~~~~

chunachen1971

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216樓

2009-04-15 20:24

ebear0301 wrote:
您說這句話要小心啊！...(恕刪)

好吧，我小心的說一句：我認為美利達、捷安特一直在仿造各種山地車、旅行車、公路車、折叠車、菜車、童車……

chunachen1971

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217樓

2009-04-15 20:32

SSALEX wrote:
大陸可不窮咧...沒...(恕刪)

出去購物、賭博、打野雞永遠都會有人掏錢的

……但實在還沒進步到花錢買格調的水平……讓人汗顏

這方面大陸比台灣確實有差距

……所以搞了這麼多年連個像樣的單車都做不出來，實在讓人罵也不是哄也不是……哎

kevin911130

kevin911130
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218樓

2009-04-15 21:06

wizzchang wrote:
只怕講這個又有人要對...(恕刪)

我也有同感....太平洋絕對不會怕這台~大野雞~根本不足以威脅

車廠經典圓管的模具一定有留存

市場若有需求太平洋以後有可能複刻經典鳥若原車零件升級訂一個理想售價那就很有趣了.....

真正的重點是不管山不山寨仿不仿冒回歸原點30000NT買一台~大野雞~也太昂貴了吧!

若再至頂升級1~2級套件(輕量化) 總花費大約NT70000~100000左右有可能嗎!?鳥車大改的例子就很多

~大野雞~應該是沒有人這樣子花錢升級因為成車售價太高品牌.形象的價值與鳥車比較差距實在太大!

YYHH

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219樓

2009-04-15 23:24

路過這邊，進來插個嘴，雖然個人也很不屑抄襲的行為，但有個有趣現象提供各位參考。

10多年前，在美國第一次看到Lexus的車，若不看Mark，還以為是BENZ車。
10多年前，剛接觸到Apple的麥金塔視窗PC，覺得Microsoft DOS真是個蹩腳的作業系統，
即使是後來的Windows 3.0，也是個粗糙，常當機的仿冒軟體。

事隔多年再看...

Lexus已經是世界馳名的豪華車品牌
而現在正在這裡發文的各位，又是用誰家的視窗作業系統...？

wizzchang

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220樓

2009-04-16 0:11

那又如何?
還有人用十幾年前的win 3.1嗎?送給我都不要
但10年前的BD-1放到拍賣上至少還值個五萬塊日幣

10年後誰知道會怎樣
10年之後也許做仿鳥的成了世界名廠
但是現在做出來的仿鳥還是仿鳥

科技會進步
但經典會留下痕跡
工業產品的價值不只是商業利益,還有美感的部分
DAHON出了再多再炫的車款
卻始終沒有一台車能取代25年前老貂系列的優雅身影

有看過BIRDY原型車的就知道
當年那兩個德國年輕人在自家倉庫搞出來的東西根本是怪獸
慢慢測試修改才變成可以參展的東西
但若不是太平洋慧眼獨具幫他們繼續改良量產
那台車根本早就被時代淘汰了
還仿咧,仿的人有這腦袋想得出來這種結構?
現在不動腦,10年之後會肯動腦嗎?
當年如果BROMPTON的創辦人選擇了抄襲必可登不去自己設計的話
現在我們會有BROMPTON可以騎嗎