bbc9188 wrote:
沒錯～SRAM＆...(恕刪)
我想不是難保養
而是可能有混入空氣的危險
這樣的話好像要打開副油箱按壓調整直到空氣排出,然後再補新油
並且偶而檢查油有沒有用完
以及可能摔車撞壞時換中途不好處理這些缺點吧
個人還是覺得常要拆的前輪用V夾或油碟比較好,後輪卡油故障時當保險用
bbc9188 wrote:
沒錯～SRAM＆島野...(恕刪)
油碟會難保養？？
我用XT油碟至今也沒什麼調整問題
更沒有漏油的狀況
再說有拆前輪的需求
原廠的單邊機械碟會整死人
每次拆下都需要調整
油碟幾乎沒有這個問題
就算要調整也是非常簡單
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其實不管油碟或是機械碟,保養都是超簡單,油碟只要不漏油.....應該是沒有問題了.
機械碟的話.....只要有點機械常識....都應該可以自己解決,不必靠自行車行.
bbc9188 大大所言"有拆前輪的需求",沒錯,小弟就是調整到快瘋掉...才換的.
油碟小弟沒用過(其實是因為
),不過好像拆輪胎後,卡鉗要墊入1塊???防止???.機械碟就單純多囉!
不過油碟因為液壓原理,可以雙邊同時平均作動,因此碟片可以置中,很好調整.
當初曾經想換成BB系列機械碟,不過因為是單邊制動而做罷.
下圖是目前使用的機械碟,雙邊可調,雙邊制動.......前輪的卡鉗和碟片間隙.
油碟的制動力跟手感....機械碟應該比不上(說真的...機械碟制動力比我之前裝的XT-V夾還差)
不過有好就有壞...制動力太強,緊急狀況時可能會當空中飛人....(其實是買不起油碟...
)
jackil7504 wrote:
大大現在是用機械蝶哦...(恕刪)
之前是使用原廠附的單邊制動機械碟卡鉗,碟盤我是用洗馬路的.
後輪V夾之前是改XT的V夾,現在也改成機械碟.
(我感覺....V夾比機械碟制動效果好
)市面上的機械碟大部份都是單邊制動(調整有分單邊調整跟雙邊調整調)
好像只有 WINZIP MAX這個型號才是雙邊制動,雙邊可調.
我目前就是用這個型號的機械碟.
不過,雖然是號稱雙邊制動...其實2邊作動方式也不是很對稱...平均,
不過....價格不貴,CP值還算蠻高的.
這個廠牌好像是台灣廠商的產品,不過固定方式有待加強,我是有拿到銑床上把卡鉗座
加工,因為原廠的半圓螺絲跟墊片實在很難調整,而且我後輪用A2Z轉接座時好像來令片
會比碟盤高
,我是自己有稍微改裝.後輪不會常拆,所以單邊制動跟雙邊其實都差不多......
前輪如果用單邊制動...真的會被整死.....
現在油碟品質已經都OK囉....如果口袋夠深....建議直上油碟(找稍有品牌的)
我在道路上騎乘時算常按煞車(因為膽小不敢和機車拼卡位....)
我感覺重煞車的時候,內部的回彈很大(記得這種算是低階前叉的表現)
反而讓車身變的有些不平衡(高階一點的前叉會吸收回彈的力道慢慢釋放)
這看在降低成本下算合理,但是參考到這台車的原初設計就變得很怪
在戰場上快速到位行駛時,如果的馬給你搞前輪振動讓你平衡失當....
在軍中,你跟長官抱怨這隻馬大盤爛騎不遠容易軟腳,你會被抓去做腳部集中訓練
[X的逼抱怨這麼多會不會太黑車很貴國軍很窮好嗎怪我囉本週洞八禁你假很老了是不是]
在軍中,你跟長官抱怨這隻馬輪子太爛抓地力不佳騎到容易軟腳,你會被抓去做腳部集中訓練
[剛剛不是練好了嗎又來你存心搞我嗎官威很大嘛X的逼抱怨這麼多會不會太黑車很貴國軍很窮好嗎怪我囉本週洞八禁你假很老了是不是有種你打1985申訴我啊]
在軍中,你跟長官抱怨這隻馬太重會拖地騎乘容易軟腳,你會被抓去做腳部集中訓練
[!#$^!^!!^!^@@%!%不爽不要騎@@%@&@&@$&!@#$%^^&%$又來你存心搞我嗎官威很大嘛X的逼抱怨這麼多會不會太黑#@$$!^&*%#%&&#@@$%車很貴國軍很窮好嗎怪我囉本週洞八禁你假很老了是不是有種你打1985申訴我壓]
在軍中,你跟長官抱怨這隻馬騎一騎會回彈太強害你容易跌倒.你會被.....
[這裡有支報廢的水管你拿去擋一下不要讓他跳不就好了!#$^!^!!^!^@@%!%不爽不要騎@@%@&@&@$&!@#$%^^&%$又來你存心搞我嗎官威很大嘛X的逼抱怨這麼多會不會太黑#@$$!^&*%#%&&#@@$%車很貴國軍很窮好嗎怪我囉本週洞八禁你假很老了是不是有種你打1985申訴我壓]
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