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SANTOSA California S350簽到囉 (有圖喔)

有些很好調

有些要調很久

跟變速器出廠值有關係
中變與鍊條及大盤間隙非常小~~
調不好會跟鍊條或大盤碰撞
我之前調好不跟鍊條碰撞~~但後來發現卻跟大盤碰撞
調好不跟大盤碰撞後(相距1mm)在夜深人靜時還聽到鍊條跟中變碰撞聲~~很小聲~~懶的調了
請問一下
今天無意間發現
把手轉彎時有卡卡的感覺
原本想拆頭碗珠檢查
不過卻拆不下來
不知大家會有這感覺嗎?
還是原廠設計是為了放雙手騎的功能呢?
黃老師1132 wrote:
請問一下今天無意間發...(恕刪)

在這版的第6頁有說明....或是你要回購買的車店做調整
野茂 wrote:
中變與鍊條及大盤間隙...(恕刪)

中變與鍊條及大盤間隙??我這S350怎都沒這問題呢??
你還是回車店調整看看比較好..
感謝分享唷
今天抽空去了一下極東,才知道原來是VT的車型改裝成SANTOSA的稱作E200
輪具小了許多,看起來像是縮小版的350
比較起來還是現在350比較優
明天要去桃園-淡水美食團,試試它的能耐
我的SANTOSA California S350進化成功...

T3前束管....
請問各位大大~~

大家在把腳踏車折起來時

是習慣把龍頭折在外面還是裡面呢?

折在裡面好像可以比較節省空間~~

但煞車線和變速線好像比較卡...不知道會不會對車不好...
折外面

攜車帶

放火車上方 放背包的地方

整個攜車帶就放上去

一路台北到台東很穩
chisteven wrote:
請問各位大大~~大家...(恕刪)


s350沒辦法折外面吧
還是你有改??
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