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DAHON MU系列同學報到囉~

Mu P24還不錯的車,只是重了點,沒什麼改也來報到一下~
7776DJ wrote:
Mu P24還不錯的...(恕刪)

您真是客氣了
您應該是享輕量它吧
前輪換成星芒框
輪胎似乎沒換
大盤也換過了
坐管也換成KORE 跟SL應該是一樣的吧
只剩下那個內變 換了就囧了
各位好

原廠的椅子真是太硬了

準備換座管和腳踏

線換成亮一點的大概就夠了

P 24真是好車 不用太瞎搞





CoolJason wrote:
您真是客氣了您應該是...(恕刪)

P24原廠打氣坐管實在重得離譜,換成跟SL/TT一樣的KORE I-BEAM坐管/座椅系統可算是速效藥~
換SL原廠星芒前輪的視覺效果、重量、順暢度也可再提升一些,
換FSA 53T單大盤在內變2、3檔更容易運用飛輪的4/5/6速,可避免鍊條長時間太過傾斜驅動,
原本要上SL一體不可調輕量化前立管,可惜不適合我的騎乘幾何而作罷,不然車頭重量是可再減一些的,
Mu P24三速內變寬闊的運用齒比是我的需求,不然,買部Mu SL最省事囉~

1. SL移植內變系統會增加為10公斤出頭,總花費近5萬,並且喪失了輕量化優勢,有倒果為因之虞。
2. P24換一些輕量化組件約可壓低到10公斤多,約4萬內搞定。← ←我選擇這個,不過要找得到SL的組件~~

說沒什麼改真的不是客氣啦,僅是換幾個輕量化原廠零件罷了,事實上,煞變系統啥都沒改哩!
(換Koolstop煞車皮算嗎???哈~)
下一步會找Kinetix Pro原廠高板鈮鋁合金T10製程28孔銀灰輪框,自己把DDⅡ內變編進去搞定!
改車就免了,折疊車搞一堆高檔組件上去對我來說意義不大哩!個人意見僅供參考~~
幾位pm的網兄請收pm囉,若有問題歡迎提出討論~

(註:其實P24原廠Kinetix Comp的Ultralight 58克雙bearings花鼓跟美國鷹Micro 58相同設計,也是A型斷面雙層框,前輪組非常順暢,只是沒SL那麼輕、那麼漂亮而已,D7系列升級的好選擇,我講這麼明會不會檔人財路?)
小弟來報到嚕 新成員 Mu SL 改雙盤~

樓上的Mu SL 改雙盤改得不錯~
樓上的樓上jeremy大大...
mu sl 雙盤真是太美了...

當初08年的mu買不下手...
09年的又漲價...
哎!!!真讓人無言...

請問版上mu系列小折...
有住中山區或士林區附近的大大嗎?
晚上天氣好可以約騎一下河濱公園喔!!!
(小弟是新手肉腳)
我也要湊一咖!!
我的是eco3...屬於dahon界的混血兒,下半身是海豚樣式啊!請看特寫屁屁照 ^^

jeremy4448 wrote:
小弟來報到嚕 新成員...(恕刪)


大大 請問一下

你的座桿看起來不像是原廠的 Kore I-beam

還是我看錯了...
您的眼睛還真利啊!的確不是Kore I-beam已經被我換掉囉,如此一來可選擇的座墊就很多了.
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