劉季風 wrote:
疑?我以為後變比中變...(恕刪)
個人認為哪邊重要是看您的使用習慣
小弟比較常變後面所以後變升級SLX
前變很少用所以維持原廠SIS
8速飛輪搭Deroe以上的後變沒問題
前提是變把要用8速的
fumihiro_yu wrote:
請教一下悍馬的車主們
我從第一頁讀了1百多頁到這裡
發現大部分的車主都是有改車
也有很多人改了之後說更好騎了
其中，我看到有些人說
悍馬的價值是這個車架
其他都可以換掉了...等等。
所以我想請教
以LX 這個規格來說
假如它不是折疊車
那它的等級是屬於多少價位的車子呢？
（也就是多少錢就可以買到同等級的非折疊車款？）
我想了解它是不是大家說得這麼不堪...
我喜歡悍馬的地方主要是 它既是折疊車也是登山車
可能兩萬就有
不過記得一萬多的車子已經有很多是大陸做的車架了 只是在台灣組裝
像摺疊的t2t3 達宏很多一萬多的都是
為了求全車尤其車架在台灣做 我比較願意多花錢
很多人多花錢只是為了不要中國製品 我也是其中一個
因為花一兩萬塊買個大陸做的車架還不如直接去賣場買還可以省個壹萬多
不過零件也沒有這麼不堪
很多車主
有很多私人理由換
事實上 這些零件都不錯用
只是說如果妳要減重那就要換一些
如果是要路感那輪胎可能要換
如果要跑的更順快那輪組可能要考慮
加上變速
其實妳忍住不去換零件 騎個三個月再來看看也許有些零件就會省下來不需換
先看看自己這些零件用起來感覺如何
針對妳不滿意的再去換會很省
像我就覺得x5後變速的感覺和速度就很好了再好也頂多85變90幾分 花的錢不足以增大改善幅度
但有些人就不管如何一定要煥最高級的才爽
我看了幾乎所有等級的變速系統實體
我覺得如果當真要換最高級 值得換的只有撥把 因為改善最多
也最精緻
也比較不會有最高級反而不耐用的通病(因為此類一級零件為了專業比賽設計時會犧牲某些東西)
其他只需要到夠用的程度就好
畢竟這車架也不是一級車架
能夠你用就好 針對不滿意的再換
全套同等級的東西 不一定就能獲得妳要的
因為每個同等級的不同零件表現優劣不同 有些只需要一般的就能表現很好
有些卻真的要好一點
通常想裝一整套的只是求一個心理爽的
像大盤 這車配的是鐵製 較重 但不一定不耐用 只是很醜就是了
像我換掉他只是因為很醜 不是因為他不好用 事實上我騎並沒有覺得軟或是上練速度慢
因為可能拿放大鏡看事情會覺得真的有點軟或速度差個比分之幾秒
但我不是專業競賽車手
所以大盤我就選個二級能用外觀不錯的就好
事實上雖然上鍊地方多了一些 但老闆不太會調變速
反而我感覺比之前的動的還不順 變速聲音較大
自己調整反而有縮小一點
就這樣
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