gary0408 wrote:
(前略)像我車子上用的XT飛輪新的買來就不會這樣...但是我不會把XT飛輪裝到SS3上面...(恕刪)
GARY大你可以試試把XT飛輪裝上SS3，用11T騎看看，顆粒感還是在。
那個顆粒感不是來自於飛輪，最近幫車友調教一台SS3，小弟很肯定。
精準一點的說法是，那個顆粒感是來自於重踩+慢踩兩者兼具的情況下就會出現。
要馬輪組要馬踏板要馬BB，我個人認為輪組的可能性大一點，拆開後發現滾珠大小不太正確。
bluewind1976 wrote:
GARY大你可以試試...(恕刪)
我的經驗...因為我有拆過花鼓洗過，所以我這一台的珠珠沒發現大小不一的情形。我個人還是覺得
飛輪的機率比較大~星期五有空在把XT裝上試試好了。
bluewind1976 wrote:
改上拉走線就解決了，...(恕刪)
我是覺得這樣的影響，應該也只是在於很難拉造成變速有阻礙而已，而不是變速要上不上。
應該是這樣說...不管整個走線怎麼拐彎，只要另一端的變速器掰動往前拉1.5公分好了，同時也意味著
後端的線也會被往前拉動1.5公分，所以，中變速器也要被拉動1.5公分，只是拐彎太多的話，會造成
變速器哪一端因為阻力較大要掰動很難掰而已~應該也只限於如此的問題。
除此之外，也許還要考量到大盤與飛輪的對應位置...這樣真的是有點太累了，這種設計的問題應該是
SD的研發部門要思考的才是。
目前用的是4方孔的大盤，如果用一體式或是ISIS的大盤，大盤位置肯定比現在更突出，至於又會如
何變化就不知道了，因為基本上我連那個BB我都拆不下來...鎖的真是有夠緊的，動都動不了。
我的ss1小折~飛輪在11t最小齒的時候~踏也有顆粒感
~
~~大家好像都是發生在飛輪最後幾齒~~哪阿會這樣~
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