小弟不是台中自行車研發中心..而是對自行車測試研究非常很有興趣的人..測試過程公開是代表對產品負責任的一種態度...雖然具有爭議性..但不會把廠商的測試資料公開..因為這有可能危及廠商信譽
我覺得大陸和越南一些有危害人體及安全的自行車應加以高標準檢測..
這才是真正的對消費者一種交代
自行車本身太多配備無形中帶有危機..比如重金屬..可塑劑..鉛..等都會影響人體荷爾蒙分泌...如果是孩童那就更加嚴重
試想歐盟EN規範是真的對自行車族一項有利的安全法則..我想大家應該支持並推動...至少小弟認為在自行車王國裡..我們也能像歐洲國家..那麼高標準的來看待這項自我宣告及保證
像在台灣經過TAF認可通過的實驗室, 出去的測試報告, 不管在台灣或是國外都具有一定的公信力!!
而EN規範現在為什麼會如此的廣泛在執行, 主要是因為
1. EN規範整合過去的DIN自行車規範, ISO自行車規範, NF自行車規範等等規範的測試內容, 減少廠商銷到歐洲時, 一種產品要測試不一樣的測試規範的情形.
2. EN規範的測試規內容較嚴格, 對產品品質保證有一定的作用. 所以一般買主都會選用較嚴苛的規範做基本購買字行車產品標準.
而台灣的財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心(CHC)-檢測實驗室 與台灣檢驗科技股份有限公司(SGS)-機械雜貨實驗室是否都有取得TAF的認可呢?
答案: 兩個測試單位都有通過測試, 差別是,
財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心(CHC))-檢測實驗室, 經過TAF認可的測試項目, 只有疲勞測試的部份而已!!
台灣檢驗科技股份有限公司(SGS))-機械雜貨實驗室, 經過TAF認可的測試項目, 幾乎包含EN14764, EN14765, EN14766, EN14781四個規範的全部內容, 也是台灣針對EN自行車規範認證最齊全的一個單位.
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