我覺得是KHS
特別是T2跟T3這兩款車，一直給人CP值很高的印象
Dahon要找到跟T2、T3同等級的車，價位通常都高一截
家裡只有Dahon、Merida、KHS三個牌子的小折
以品質來說，三家都不錯，但我還是推薦KHS
對我們家來說
Dahon要好騎需要改變速(我們家是購入7段改14段，因為原廠高段變速車款價位過高)，在價位上不夠體貼
Merida有高段變速、折疊性也不錯、而且是用451輪組，但缺點是原廠用的內襯很差(灌飽會爆)，必須要自行改高壓內襯，雖然只花了幾百塊就徹底解決，但這是奇蒙子問題，代表原廠沒在用心
KHS是唯一買來什麼都不用改就可以直接上路騎得很舒服的......
你不用擔心輪胎會爆、不用擔心變速不夠爬坡會不夠力，甚至不用煩惱坐墊坐久了會不舒服
這代表原廠是真的有用心在幫顧客設想
這是KHS跟其他家廠商最大的差異化優勢，也是我幫他加分的主因
aasn15 wrote:
謝謝提供資訊喔~~~...(恕刪)
一台小折好不好騎.
個人體力和變速器暫且先不談.但是齒比搭配很重要.尤其是小折的輪子比較小.
過輕的齒比.踩下去很輕鬆.但是騎一段距離之後就沒有尾速了.
過重的齒比.踩下去很吃力.而且騎一段距離之後就沒有力氣了.
原則上.前大盤.單盤或兩盤.都是屬於高速平地型.三盤是屬於高速+登山型.
使用上.前者在都會區很方便.但是一上山.就比較累.因為沒有所謂的"救命檔".
後者.則有救命檔.所以上山也沒問題.
問題來了.所謂"名牌車".三盤的.幾乎都是屬頂級路線.價格也高.
單盤或兩盤的.等級較低.價格也較低.而用料也差很多.如果要達到全功能.日後還有很多待升級的地方.
最重要的是.拿這種價錢.買一些小牌子的車.卻可以買到很頂級的車款.質感.用料和精細度都超越名牌的低等級車.甚至高等級車款都有.
小弟.我實在不懂為何這些"名牌車".還有那麼多人買.
我只能說廣告行銷多做一點.自然就會變"名牌車"了.
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