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[改]WUDI改裝分享:卡踏-451輪組-XTR後變-ULTEGRA中變-DEORE煞變-後碟煞組-53T雙盤-SRAM9速飛輪

請問大大 自行改裝 是如何將 飛輪 與輪框分離 阿 只改後輪組的話 原廠的飛輪可繼續使用嗎 那這樣大概要多少錢
請教大大 改451 花股是否依樣是使用 75*135MM的呢??~~感恩
sss0229 wrote:
請問大大 自行改裝 ...(恕刪)


原廠飛輪是鎖牙的~不能留用喔!

所以也沒有如何分離的問題
再請教大大一下 你的V夾轉接座是去哪生出來的阿
我也準備要進行451改裝= = 但最大的問題就是 搞不定V夾轉接座
對了 前剎的部份因該不需要修改 只需要用V夾轉接器吧~~感謝
bona206 wrote:
再請教大大一下 你...(恕刪)


露天有人在賣~搜尋一下就找的到

轉接座直上即可,調整一下煞車皮角度就可以了
redloop wrote:
大大大大大大大~不知...(恕刪)


小惡魔市集有賣...
歡迎參觀我的BLOG http://princebike.blogspot.com/
新增改裝品

DEORE M510 3*9速 煞變一體
XTR SGS RD-M971長腿後變速器
SRAM PG-970/9速/11-32T飛輪
105中變

廢話不多說~看圖吧!

網路購入XTR後變與105中變


為對應XTR,需將相關的周邊一並改裝..
先將變把改成9速規格,以對應XTR後變..選定便宜又大碗的DEORE M510 3*9速 煞變一體

DEORE M510 左邊3速(中變)--安裝完成


DEORE M510 右邊9速(後變)--安裝完成


拆下來的ALTUS後變與XTR合照


ALTUS重量--330g


XTR重量--200g


XTR SGS後變WUDI小折實裝完成--飛輪換上SRAM PG-970/9速/11-32T


最小輪(前小後小)鍊條不會打到後變


張力輪後腿離地最近距離--8.5CM


改裝心得:
XTR後變不要選GS版本(短腿)的!
因為GS齒容數只有33齒,
搭配前53-39/後11-32T時~後小齒時(有3速)鍊條後打到後變
所以WUDI要改XTR,記得選用SGS長腿!

XTR上身後~換檔順暢度只有感動可形容(超順)
視覺爽度更是一拜
導輪與張力小齒輪順暢度都遠優於ALTUS
踩踏阻力明顯減輕許多,加速更順暢了


105中變還要找適用WUDI的轉接座
預計會一起換上前58/48或56/44的CNC大盤
等改好時在PO上來分享

可以再等一下

現在小徑車市場,很多廠商都想吃

所以相信不久的將來60/48/39T的大盤很快就可以買得到了

雖然世界大廠如SHIMANO之類的公司還不會做就是

不過很多本土小廠已經在研發這類大盤囉
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
yuza大,您的車越改越水了。雖然您不是刻意向輕量化去改,還是好奇的想請問一下您目前這樣改過後,車重多少呢? 另外請問您在哪裡買到Speed Max 75/135mm 的451輪組? 網拍的賣家只有100/130mm的。謝謝。
照片上的105中變不是環抱式的嗎

還是小弟眼拙了


之前在改SS3的時候因為SS3用的是52T的大盤,也是有考慮過使用公路車用的中變來改,
結果最後硬上了Deore使用卻敗在SS3走線設計的不順暢導致有些些微的不準...

不過就算我用公路車中變的話這樣的因素也是無法改善就是了。
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