好多人在討論MU系列的改雙盤,我可能是比較幸運,我改全套"挖地瓜"在騎乘方面都很順暢,不過改裝的錢可以再買一台P8,目前比較忙,過陣子我再把我的小MU-P20的相片PM上來給各位大大參考...也歡迎各位大大1同來切磋.....另外感謝樓上的猴子兄給我很多騎乘跟修車的經驗....給點小意見...只要要改雙盤的MU玩家..不用懷疑就是要用平把跑車的變把20速的請用R-770 18速的請用R-440
小弟也是MU P8改P16是採用雙盤 53/39改法,用轉把目前53T時,後面檔位超過六,鏈條會輕微磨到中變39T則是都不會不過我爬坡時大都用39T所以53T並不會搭配到7以上的檔位所以磨到中變的機會少很多(反正知道哪些檔位會磨到,就改變其成習慣就好啦)這樣改只花了大約2張小朋友(主要花在中變轉接座)目前P16服役的很快樂
Hello!大大~請教一下改裝的問題點,小弟使用105大盤(53/39),我的狀況是加上圓點附的3mm厚墊片後, 整個大盤往右邊移3mm,同時軸上的左曲柄定位孔也向右移了,導致左曲柄跟中軸的咬合也短少3mm, stopper plate插不進去,害我騎到一半左曲柄整支掉下來請問你在改裝時有碰到這樣的問題嗎?懇請告知如何解決,謝謝!!
dogy3388 wrote:只要要改雙盤的MU玩家..不用懷疑就是要用平把跑車的變把20速的請用R-770 18速的請用R-440...(恕刪) 請問大大有騎過MU EX嗎?想請教閣下:改裝的20速和原廠沒有改裝的MU EX20速,哪一部小摺會比較好騎!