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Dahon Mu P8 改 P16 的方法~

iiiox wrote:
改車車主有上來留言囉...(恕刪)

嗯嗯
目前我也改了90% 只剩下中變+中變轉接座還沒上...
MU系列 改裝討論
可以到我的討論看看討論意見~

謝謝你囉
好多人在討論MU系列的改雙盤,我可能是比較幸運,我改全套"挖地瓜"在騎乘方面都很順暢,不過改裝的錢可以再買一台P8,目前比較忙,過陣子我再把我的小MU-P20的相片PM上來給各位大大參考...也歡迎各位大大1同來切磋.....另外感謝樓上的猴子兄給我很多騎乘跟修車的經驗....
給點小意見...
只要要改雙盤的MU玩家..不用懷疑就是要用平把跑車的變把20速的請用R-770 18速的請用R-440
小弟也是MU P8改P16
是採用雙盤 53/39改法,用轉把
目前53T時,後面檔位超過六,鏈條會輕微磨到中變
39T則是都不會
不過我爬坡時大都用39T
所以53T並不會搭配到7以上的檔位
所以磨到中變的機會少很多(反正知道哪些檔位會磨到,就改變其成習慣就好啦)
這樣改只花了大約2張小朋友(主要花在中變轉接座)

目前P16服役的很快樂
vicleng wrote:
小弟也是MU P8改...(恕刪)


請問 vic 大,您用的左轉把是將大小前盤分別定在一和三檔(保留二檔當半檔)嗎? 因為小弟我也正在傷腦經關於鏈條磨到中變的問題說。
幫朋友問一下,由於公司貨的neo2.0變速器實在不好用,如果上網買sram x7的後變回來,是否直接裝上就可以用了,還是還是修改其它地方,騎過水貨的mu p8,用x7後變真的順很多
上網是敗家的開始
Hello!大大~
請教一下改裝的問題點,
小弟使用105大盤(53/39),
我的狀況是加上圓點附的3mm厚墊片後, 整個大盤往右邊移3mm,同時軸上的左曲柄定位孔也向右移了,
導致左曲柄跟中軸的咬合也短少3mm, stopper plate插不進去,
害我騎到一半左曲柄整支掉下來
請問你在改裝時有碰到這樣的問題嗎?

懇請告知如何解決,謝謝!!

dogy3388 wrote:
只要要改雙盤的MU玩家..不用懷疑就是要用平把跑車的變把20速的請用R-770 18速的請用R-440...(恕刪)


請問大大有騎過MU EX嗎?想請教閣下:改裝的20速和原廠沒有改裝的MU EX20速,哪一部小摺會比較好騎!
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