wudi的小折想改成27段變速來跑長途可以嗎? (第2頁)

springec
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11樓

2009-02-22 18:35

逸楓6621 wrote:
SHIMANO 24...(恕刪)

小折48/11的狀況下,齒俓才87,但爬坡力則為超強16,明顯在高速端不足,
所以要改的不是27速,而是延伸高速端,比較建議改公路車大盤,約52/39/30的齒盤!
這樣低端約18,高端可達94.5,應該是比較省錢的改裝!
順便把大盤改成中空一體式的,順暢度更佳!

D600 FM2 SB800 35/2 50/1.4 85/1.8 AIS105/2.5 T124 T2470 & 70 300VC 小小黑VR

jamesvan

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12樓

2009-02-23 14:35

不管這樣改有沒有道理若要照發文者這樣做...
有店家直接賣全套Deore 27速得Wudi
大齒盤/52T/38T/28T -卡式飛輪11t-34t
這樣才12500 比13500還便宜1K哩

可查詢X天拍賣 wudi 27速台中市...就看的到了

yuza

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13樓

2009-02-28 1:02

我的黑無敵目前已完成451輪組改裝
貼些圖分享一下

改裝之前

406與451的直徑差異

1吋胎與原廠1.35吋胎的差異

前煞改V夾轉接座

後煞改機械式碟煞

前輪組

後輪組--前大盤53/39T 後飛輪11-32T

451改裝後全車照

mpbibo

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14樓

2009-02-28 1:49

逸楓6621 wrote:
如題~ 在露天拍賣...(恕刪)

27段比24段好在哪?段數多,比較爽?錯了!算算齒比好了,會發現很多重複的齒比,實際可用的段速不是27段!實際上常用的不就是幾個檔,不要浪費前去升級那3檔!

阿賴1978

阿賴1978
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15樓

2009-02-28 4:19

小弟的淺見....您參考一下就好

大盤改53/39
飛輪改11~34T (8 or 9均可)

這樣的16or18速比較實際

雖然齒比會比較疏...但相對的好改,也好騎!!

平路衝刺用53T大盤配11T飛輪...速度一定夠

爬坡的時候用39T大盤配34T飛輪...輕鬆又不會太慢

當然...也可以改52/42/30 大盤來配11~28T八速飛輪

這樣的24速是最好的配置!!

別把齒比弄得太輕...弄太輕的結果會是......用牽的跟你騎得要死一樣慢

歡迎參觀我的BLOG http://princebike.blogspot.com/

阿賴1978

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16樓

2009-02-28 4:20

yuza wrote:
我的黑無敵目前已完成...(恕刪)

這台改得很不錯呢~

樓主可以參考一下!!!

不是段數越多越好...還是要想一下自己的需求跟騎車的習慣喔!!

歡迎參觀我的BLOG http://princebike.blogspot.com/

PAAP

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17樓

2009-02-28 11:13

如果樓主還沒買下去 .

WUDI 2/25 有一24速改版 (52T-30 ; 卡式後飛輪/11T~32T ) NT$ 9900
WUDI27速也出了 $13500

沒必要買24速在去改丫 .

不過新版24速龍頭沒法折 , 要買要看看或等一下原廠是否會在改.

xxplus

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18樓

2009-03-13 21:48

300K和段數沒關係喔

想要騎得輕鬆一點也和段數沒關係

單車平緩路段騎長程

車重、胎壓、胎寬、車架幾何、坐墊合不合屁屁、意志力、體力、運氣，

這些因子

遠比你變速幾段更重要

我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車

wudahon

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19樓

2009-03-13 22:09

安全性也得顧慮到
原來的輪胎太細
<<路況不好視線不佳時,>>比較容易摔車
換寬一點應該比較安穩吧!

xxplus

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20樓

2009-03-13 23:06

wudahon wrote:
安全性也得顧慮到原來...(恕刪)

動不動就摔車也太誇張了點XD

基本上就算20吋451搭最細一吋，406搭最細1.125吋
如果騎到會常摔車，那應該是騎士的問題

當然胎寬影響舒適度，不過同時也左右長途吸血的程度
拿捏好就好

我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車