face1828 wrote:
好騎跟輪胎一點關係都...(恕刪)
1. 好騎跟輪胎怎麼會沒關係？？？
2. 同樣廠牌、同等級的輪胎，騎乘感的差異，一來可能是胎壓，另一個就是車架，Mu EX的車架跟標準Mu在後叉部份是很不同的，如果胎壓相同，可能是後叉構型造成騎乘感的差異。
3. Mu SL跟Mu EX兩部都是美國鷹RD 205的DAHON 16孔客製花鼓，聲音的差異僅是內部棘輪黃油多寡所造成，假設上油程度相同，新的也會比磨合過的小聲，可能是黃油被漸漸推開的原因；美國鷹的花鼓大致來說聲音都悶悶的、較不吵低調，您店裡應該有美國鷹花鼓的輪組，每個聲音不盡相同，不妨試試看。
kiiro wrote:
曲柄應該是大理石材質喔~...(恕刪)
4. 回覆樓上的，大理石曲柄...........可能超過4～5公斤.........這是使用大理石紋路的碳纖維材質～～
jamesother wrote:
大大不知是否住台北...(恕刪)
我是在台北買的，入手價就是一般的「車價打九折、或是不打折加選車價10%的配備」的方式二選一。
geminirie wrote:
這車整車都是RED ...(恕刪)
喔喔~感謝提醒。不過我跟老婆都沒有改車的習慣，原廠配什麼就用什麼；而且大盤若再換Red....可能要再花不少小朋友 ~ 車價已經很恐怖了，能省就省了唄....
至於椅墊高度，其實車主是個兒不高的老婆，實在是沒辦法拉太高，不然會雷殘啦
face1828 wrote:
好騎跟輪胎一點...(恕刪)
感謝說明~ 又長知識了...
到楓林橋前，從sl換騎eX的老婆果然氣定神閒，一派輕鬆自然，看來eX 此物果不同凡響啊
但是從楓林橋後的上坡開始.....就像12點一到，灰姑娘的南瓜車終究還是顆南瓜....老婆縱有此物之加持，仍然只能爽一下下，無法改變肉腳這個事實，接著就是頻頻的下車、休息....
話雖如此，靠著 N 次休息+推車，終於和老婆第一次上到風櫃嘴，完成eX 的首航聖殿之行。
《老婆感想》eX騎起來不會像sl 一樣顛；sl 路感較直接。下坡時 eX 的安心度比sl 佳；sl下陡坡時偶而會有「快飛起來」的感覺(ps:我猜是車重8.3公斤太輕了)。
總結：eX 真的很讚....(
這麼貴，當然讚啦)
fonefone wrote:
你好
想請問一下.....(恕刪)
每一段都變的到，換檔準確。(老婆一開始使用時不注意，竟然用前大盤配後最大盤爬坡，難怪鏈條咔啦咔啦的叫)
經過比較，eX 的BB比sL的低，所以各檔變換都ok，不會磨中變，換到高速檔也不會有鏈條鬆掉的問題。
《更正》晚上又再仔細研究了一下 eX，結果「耳朵」發現當「大配大」及「小配小」的時候，鏈條會輕輕擦到中變。不過這兩種情形本來就是不正確的用法，鏈條因過度歪斜都會咔啦咔啦，所以應該不算是異常。
house0716 wrote:
這台真的是目前DAH...(恕刪)
一般行情價：照訂價打九折
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