之前陪朋友去看車,賣車的老闆就說小折很危險!!由其是下坡,因為長下坡會不斷的煞車導致輪框過熱(因為框太小來不及冷卻)把框裡的襯帶熔化,輪胎就爆了~~~(以上是老闆的說法)聽起來是很可怕,實際上會不會這樣我就真的不曉得了~~
bbmfnew wrote:我真的很想知道台灣哪裡有這段山路??...(恕刪) 我是從平地沿著山路騎到 明山寺,海拔約400,如果繼續騎可以騎到貢寮去,10幾年前騎機車幹過這種事情。ps.可能是我太高估它的坡度了
所有的腳踏車騎爬坡都不是問題重要的是你的腿力所有的腳踏車騎下坡都很危險車速要放慢(就要1直點放煞車)當你騎過上下坡過後經驗會1直累積騎久了自然會知道自己的需求買車是要自己騎過就會知道不要都是聽別人說自己騎著腳踏車去騎不就知道了大車有大車的好小折有小折的好是沒有1定的至少我大車與小折都有在騎自己騎的爽最重要了僅供參考
來這邊回答一定要中肯,自己行並不代表每個人都行。各種車都有其定位,但一般不可能什麼車都買,所以買車還是要看自己比較常騎什麼路段來決定。小折一般設定都會區及一般平面道路,都會區買小折真的很方便,可上捷運。但喜歡騎山路的話,還是登山車比較安全,尤其下坡登山車真的穩很多。
用齒比來比較小摺跟登山車的爬坡能力是不正確的,必須將齒比乘以輪胎轉一圈的長度,用這個數據來比較就可以判斷爬坡的能力.比方說26"登山車最小齒比是22T/34T, 目前大家認為很能爬坡的T3是30T/26T, 在簡單的乘以26" , 20"的圓週長度(忽略輪胎厚度),登山車踏板踩一圈前進134 cm, T3前進181cm.這樣子的差異在陡坡是很明顯的喔...當然在平路或者是沒有陡到要用最小齒比來爬的坡,小摺具有優勢,原因在於胎面小,輪胎直徑小慣性小,如果常騎市區走走停停的路段,就可以發現小摺再加速以及起步都優於登山車.但是在陡到非用最小齒比來爬的坡時很可能小摺已經定桿了.因為最近在提升birdy的爬坡能力,所以才會有此體認,大家可以試算看看小摺有幾台可以達到登山車的134cm爬坡能力.Birdy 改齒比PS....不要鬧了,請參考這篇文章,經車友實際計算19.8度的斜坡已經陡到嚇死人了......http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=308&t=864648&last=10137367