amy1108 wrote:
蘇花還是建議搭區間車...(恕刪)
如果比較危險的路段要坐火車 應該從哪站坐到哪站呢?
不過既然開板的車友都決定要騎了，就注意好安全的部分吧！
幾點各人環島的心得，希望能有幫助
1.行程安排
不要選在假日走蘇花公路，
遊覽車、重機車隊說真的比砂石車危險很多
砂石車一般遇到單車客，都會先閃大燈提示，當時車況允許的話會盡量吃對面車道閃過，
進入比較窄的隧道，我甚至有碰過砂石車一路幫單車客卡位的，
我想是砂石車司機和單車客的一種默契吧~
為什麼說遊覽車、重機車隊危險呢？
遊覽車大部分都是要趕往下一處景點，速度快了些，
重機有大車的瞬間加速度、又像小車可以鑽，
我自己環島就遇到同向的重機從後方最外側切到我正前方，
然後再加速閃過左邊的小客車到對向車道，蛇行可把我嚇死了...
2.裝備
充足的反光、照明裝備是必要的
大家的車平時多半是裝一到兩個後車燈，建議要環島的人，
可以到小北之類的賣場，選便宜的後燈(兩個50~60就有)
加上3C用的魔鬼氈管線帶，綁在馬鞍帶、安全帽等可以固定的地方，
或者準備兩組前燈，進入蘇花時，把一組前燈拆下來當後燈用(請記得調整好角度)
也可以到大賣場買一下反光條，加上魔鬼氈DIY一下，
旅途中有夜騎需要時，也是安全配備之一
3.進入隧道的時間點
不落地又不能吃！空曠處該停就停！
有些時候會因為數量較多的遊覽車，讓車陣變成一群一群的，
進入隧道前，路邊大多會有比較空曠的點可以停車，
稍微觀察一下後面的車流量，如果太多車，請多喝幾口水休息一下吧~
4.騎乘習慣
靠邊走+穩定+休息
路邊常有很多碎石子和減速條，上下坡千萬要穩定住龍頭，下坡絕對不要快!
當龍頭晃動時，一方面告訴自己該休息了，一方面也會讓後方車輛很難判斷你的意圖，
很多時候不見得是體力消耗，而是一直在注意路面狀況造成精神上的累
希望有幫助~~
其實我會建議呀~~真的想要走蘇花~~
我覺得是OK呀~~因為景觀太漂亮了
但是很多車友會勸你危險不要騎，我的個人作法是
在隧道內用牽的，因為隧道內有牽引道(因該是講樣講吧)
反正妳是要騎小折~~牽那個剛剛好，我上次去還選了車流量最大的時候去走上5~10點
我覺得不想錯過景觀~~又顧及安全 用牽的野是OK唷~
我上次去騎的文章~~給你參考看看
http://blog.xuite.net/airmax95/blog/21151693
從宜蘭騎到南澳，中途還溜去冬山河單車道晃晃，下午上蘇花，上沒多久就下雨，到南澳時下午四五點，冷的要死，找了客棧打尖~
沒記錯的話，這段只有一個隧道，很直很長的隧道，記得靠邊邊些，如果下雨，更要小心，因為路邊會有積水...
宜蘭→南澳
聽了民宿老闆娘的話，說早些卡車少，第二天一大早，六七點就出發，到太魯閣差不多中午，運氣不錯沒下雨，過了和平之後，沿路隧道就多了，但是遇到的卡車大多會切對向車道禮讓，所以一切順利，沿路風景優美，畢生難忘~
南澳→天祥
個人覺得T3還蠻適合環島，路上也有碰到同樣T3環島的，還有其他大車環島的車友說"哇！跑的好快的小折"~呵呵
過隧道，不要急，不要衝，靠邊邊，穩穩的慢慢騎，千萬不要趕快，在那裡面絕對摔不得！
另外要提醒注意進出隧道時眼睛瞳孔的調適時間，如果可以，進隧道前記得拿掉太陽眼鏡，因為裡面空氣差，有頭巾的話可以當成口罩用，另外服裝記得穿亮色服裝比較顯眼，燈儘量不要閃爍，太亮太閃的燈會惹人討厭~
上下坡的話，蘇花總共3個高峰，蘇澳→370M→東澳，東澳→245M→南澳，南澳→225M→和平，數字是路程中的最高點，不管南下北上，總會碰到上下坡的吧~
預祝平安順利，滿載而歸~
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