目前試乘感覺非常贊!!
有機會再來補報告!!
請賞圖!!
G大：我有個疑惑。視覺上而言我比較喜歡樣車的樣子，仔細比較了與量產車的差別是頭管的長度和上管的角度，請問這樣的修改是否有什麼幾何上的意義呢？煩請撥冗解說，謝謝^^
程大回覆：
樣車第11版到量產14版˙改了10處˙最明顯就是您指出來的兩項˙三次修改花了一個多月反覆推敲才定案的˙除了視覺考量外(goomor認為樣車上管較水平看來太斯文˙不太符它名為殺手的味道)˙樣車上管也覺得太高˙車子顯得較大台會讓人有距離感˙還有車架向下壓縮後感覺會較修長˙另一方面也考慮縮短後上叉(樣車的後半身設計得比較軟˙當初有想測試鋼管車彈性極限的用意˙量產車自然不能拿消費大眾當實驗˙而且必須考慮至120k壯漢騎乘的強度需求)˙而頭管加高看起來會比較有精神˙˙˙儘管輛產車已經粉成熟˙但是下一批生產goomor還是想再小幅修改的˙主要想把它再壓低稍許˙˙˙所以R版已確定車架上管是會更低些的˙車架壓縮還有個好處˙重量會減輕少許˙所以近年的公路車架多不復見古典的水平上管設計˙大都改成有點斜的(縮短中管˙改用較長座管代替)˙˙˙! 今天收到個不怎麼快樂的訊息˙R版樣車車架得要3月中才能交貨呀!
內文搜尋
從 APP 打開
X