• 2

mu p8 我要哭了

我想應該是調整龍頭高低的立管與龍頭的間隙吧 ? 我的VP16也會這樣. 所以我在固定快拆時都會用腳抵住前輪,
確保龍頭與前輪是垂直的再扣上.
My Peggy wrote:
我想應該是調整龍頭高...(恕刪)


請問大大你調整扣上之前!!需要雙腳夾住輪子在把龍投看要往哪邊轉動.正了以後在扣上嗎?

我當時還要用力轉..感覺好像硬凹到正..
seaworm.tw wrote:
立管會軟軟的應該是折...(恕刪)


請問大大那我因該讓立管對折.調整確定不會卡到鋼絲還是說看輪子跟立管龍頭角度就好呢??

還是2個都注意呢
abc0910724000 wrote:
龍頭都是鎖緊不會左右搖晃!!
因該說輪子擺正時...龍頭卻是歪的!!也就是說立管也是方向錯誤囉!!
式這樣嗎?


我是因為樓主說"今天很高興拿到我的mu p8試騎一下都沒問題"

是收到車子裡,之後才歪的,所以猜會不會是摺疊處沒弄緊,不小心碰歪的

我指的是這個

這個快拆鬆開,就可以調整龍頭和車輪的角度
注意這個十字螺絲,車輪直的時候,應該垂直對到椅墊

這個六角螺絲是調整立管的,轉轉看,除非是鬆的
否則就沒理由原來好的會變歪的

立管歪了就要調整六角螺絲,讓十字螺絲對到椅墊(輪子直的時候)


給您參考看看
朱泥 wrote:
我是因為樓主說"今天...(恕刪)


感謝大大解說!!讓我更加清楚明瞭了!!~

想說再怎麼目測還是有差距!!

線在有那十字螺絲因該可以減低差距了!!

感謝大大

abc0910724000 wrote:


請問大大你調整扣...(恕刪)


我的狀況是不刻意去抵住前輪時, 車輪是向右偏的. 因此我會用腳頂住前輪的後半段, 龍頭向右轉再固定住快拆.
這時龍頭與前輪剛好就成了90度. ( 如果不能剛好90度就麻煩了, 總不能每次都用目測的 )
不曉得這樣有回答到你的問題嗎 ? 希望對你有幫助.
seaworm.tw wrote:
DAHON的品管是有越來越差的情形,我弟的MUp8是買公司貨,他的情形就嚴重了前輪與前叉間距兩邊不等距!
也就是偏一邊所以煞車老是調不好,那死小孩居然一點感覺都沒有一點想去要保固的意願都沒有,反而是我在看不下去了!...(恕刪)

供您參考:
既然您的朋友不打算送廠,您不妨幫他調整一下,一分鐘就搞定囉^^
- 放鬆前輪快拆
- 用手將輪子扳直(對準前叉之間)
- 再鎖上快拆應該就可以囉
註:輪胎與前/後叉不等距有時候並非車架問題,只是"鎖歪了"而已;反之、若真的是車架歪了也不要太擔心,車架有五年保固喔~~個人經驗是dahon的保固頗優,speed 7換過龍頭上豎管,mu p24換過整個車架(含前叉)
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?