那些不只對您的車有傷害，而且以齒比來說都有替代的檔位可用。
以你的大盤和飛輪來看
| 53 | 39 | |
| 11 | 4.82 | 3.55 |
| 13 | 4.08 | 3 |
| 15 | 3.53 | 2.6 |
| 17 | 3.12 | 2.29 |
| 20 | 2.65 | 1.95 |
| 23 | 2.3 | 1.7 |
| 26 | 2.04 | 1.5 |
| 30 | 1.77 | 1.3 |
| 34 | 1.56 | 1.15 |
讓我們排序一下：
| 大盤/飛輪 | 齒比 | 註 |
| 53/11 | 4.82 | |
| 53/13 | 4.08 | |
| 39/11 | 3.55 | <= |
| 53/15 | 3.53 | |
| 53/17 | 3.12 | |
| 39/13 | 3.00 | <= |
| 53/20 | 2.65 | |
| 39/15 | 2.60 | |
| 53/23 | 2.30 | |
| 39/17 | 2.29 | |
| 53/26 | 2.04 | |
| 39/20 | 1.95 | |
| 53/30 | 1.77 | <= |
| 39/23 | 1.70 | |
| 53/34 | 1.56 | <= |
| 39/26 | 1.50 | |
| 39/30 | 1.30 | |
| 39/34 | 1.15 |
“<=” 那四個是你想要的齒比，其實附近就有接近的搭配組合了，
以39/13這組來看，你會想由 39/15 再變到 39/13，那表示你已經在加速了，想飆速度了。
大略粗算 39/15、公路車、迴轉速90，速度接近30km/h了，這時不換大盤(53)更待何時？
更不用說後面的 39/11了，我想 53 那時候應該在哭泣吧
建議您，
平地、下坡使用53，飛輪使用11~27，最大三個飛輪盡量不用。
緩坡、山路使用39，飛輪使用17~34，最小三個飛輪盡量不用。
