小隆1031 wrote:
還是不專業的開箱文大...(恕刪)
例如螺絲鎖緊
連輪軸軸心都沒鎖好
培林內滾珠沒上油
1.快拆式的輪組所謂『鎖緊』的方式跟一般的不一樣吧！
2.培林應該本來就不必上油吧？？？
請其他高手回答看看！
whpan1 wrote:
1.快拆式的輪組所謂『鎖緊』的方式跟一般的不一樣吧！...(恕刪)
沒錯!! 快拆式輪組確實鎖緊方式不同!!
從小隆開箱照片看來，這個鎖緊方式可是大大地有問題.....
因為快拆輪組的"鎖緊"程度跟鎖式輪組的"鎖緊"力度是有一段差距的，
故快拆輪組的車架輪軸鎖孔的槽開口不能正面朝下，否則長期下有危險性。
(以不會DIY定期檢查車況並保養的人而言，當然天天檢查車況的選手級就沒差)
可以參考大廠的車子，不論價錢多少，只要是快拆輪組輪軸鎖孔槽開口就不敢接近90度正面朝下，
甚至還有一些是只有左右兩邊各一個"孔"而已。
都已經是快拆了，輪軸鎖孔沒必要開槽吧，您說是吧?
這可不是3000塊的國民學生車，設計車架的工程師該抓出來打屁股。
whpan1 wrote:
2.培林應該本來就不必上油吧？？？
培林的英文叫做BEARING，不管是密閉式軸承還是珠擋碗式軸承都叫做"培林"。
車用密閉式軸承當然不用上油，就算想上還得花一番功夫把培林結構拆解，
珠擋碗式軸承通常是半開放式的，當然得定期上油保養，例如花鼓，滾珠頭碗。
SS -24看不出來有哪裡是用密閉式軸承結構。
有一種恨鐵不成鋼的感覺。
bluewind1976 wrote:
話先說在前頭，我是S...(恕刪)
續bluewind1976大大的軸承篇：
單車我是外行，但是我當兵的時候。待過車輛二級廠。大概瞭解一點車子。我的瞭解是。滾珠軸承的東西。定期要清洗軸承。然後上黃油，我記得以前好像是一季或一個月要做一次。或者是1千公里吧（先到先做）！因為怕黃油在軸承裡面太久會太乾或變質。至於清洗上油的整過作業過程。小惡魔上有一個改好市多小摺的大大曾經po過文章。大概就是文中描述的那個樣子。標準是用煤油清洗掉軸承內的舊黃油（鋼珠也要拿下來清洗）然後再抹上新黃油，黃油的用量不宜多，也不能少。有興趣的同好可以去爬爬那段文。至於單車要多就做一次。這個我就不清楚了。擁有ss1.ss2的同好們，要定期的保養愛車的輪軸（單車應該叫花轂保養吧）喔。以前當兵的時候。這個科目就叫輪軸保養。至於單車要多久做一次輪軸保養。這個我就不清楚啦！版上有沒有更內行的大大知道呢？
培林式的也需要上黃油。但比較簡單。只要在培林外面抹上一小層黃油就可以了。這個時候黃油的作用主要是密封。（應該是這樣，如果描述有誤。請各位大大多多指正）
小隆1031 wrote:
還是不專業的開箱文大...(恕刪)
小隆大大
我上星期六也收到這款ss2-24速 A+車款 我的是白色 很潔淨純白 我女皇非常高興 收到這台車我上上下下都幫女皇檢試過 才安心上到女皇手上 您提到的軸心 我想應該是快拆的花鼓軸心吧 如果快拆花鼓軸心您可能要注意喔 每次有拆裝一定要注意鬆緊問題 快拆拆開後 會自動鬆脫 要注意再次上緊時需要自我檢試鬆緊 有如座管拉高時鎖緊一樣喔 這台車CP值很高 採用都培林式套件 培林照理不需上油 我自己都採用WD40噴劑潤滑保養 您也可以試試喔
剎車是台灣廠的 我詢問工廠後建議我買可換式的剎車皮還有兩個顏色很漂亮 也很好用 您可以詢問工廠看看
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