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騎小折小徑的各位,有這種困擾嗎?

俗話說得好:

跟他認真你就輸了....

騎車是為自己而騎
他不屑跟小車騎那是他家的事
以後可以不找他啊
何苦一直找一個人專門來掃興呢?

【肆藝】零瑕疵咖啡 http://tw.myblog.yahoo.com/4-Arts 個人著作:《菁萃咖啡始末》2007 譯作:《
自己騎的爽.騎的開心就好了啊
我有大車.不過騎出去的比例.還是小折小徑多啊
騎車都變質了啦 看到那些人嘴臉就噁 生活中不該全是騎車 醒醒吧
這有啥好困擾的捏?

Q1~4:"車子這麼小,跑不快吧?"....

Ans:"你是要去救火嗎?"
其實,不管騎什麼車,依物理定律而言,相同的距離所做的功是一樣的(速度快=騎乘時間縮短=耗力),也有大輪的淑女車騎不快的,每一種車子都有其功能性,車子的速度與輪徑並非是直接的關係(但有相對的關係),騎車又不是在比賽何必計較!
既然人家都那麼說了....... 那就道不同........... 不相為謀。
馬振雄 wrote:
....後來人家說我騎小車,先天就輸人家,人家轉一圈,我要多轉三分之一圈.....(恕刪)

不絕對是這樣吧,小輪徑只要齒比配置得當,Gear Inches不見得比標準26吋車小.........
  其實這還滿有一番學問的,當初我認為,大車雖然跑的快,但踩起來重,你如果沒有那個腳力也是踩不動,小車雖然跑的慢,但踩起來輕,可以換重一點的檔,彌補的回來,但人家說絕不是只有這個原因而已,還有其他原因,前幾天才看見人家的部落格曾做這個探討,發現其中的道理還滿難懂的,以前我從沒和一大堆人一起騎,直到去參加單車環島接力,才發覺很多我無法置信的事情,只看到前面的車離我越來越遠,到最後看不到,而後面的車已經追上來,並且超越我,這種情形一天之內看到很多次,讓我不得不相信小車比不過大車,其中必有我不懂的學問在裏面

ysc_kyy wrote:
不絕對是這樣吧,小輪...(恕刪)
lexus兄,
既然您那位同事講話讓您那麼不舒服,那就別和他出去騎不就好了?!

話說回來......
小徑車真得騎不快~~~~~
當引擎不夠力時,騎小輪子和大輪子沒啥太大差別。
而且不夠力時,騎RB遇到陡坡還會定杆......

但是當引擎升級到某種程度之後,大輪子確實較快!
尤其是公路車。
而且在設計上,小徑車多偏向休閒,
公路車的幾何設計多偏向競速。
仔細看,小徑車的立管角度都較小,光是此點就比較不利踩踏出力。

以我自己的騎乘經驗來說,
RB快過MTB,MTB和小徑車差不多。
長程時,MTB佔優勢。
一樣的路程,以北宜為例好了,每台車都用力騎,騎到快縮缸,公路車就是比較快。
去騎風櫃嘴那樣比較陡的坡,一樣是RB最快。
平路更不用說。

以上是自己小小的心得。
我自己有RB、MTB、T3......里程數最少的一台也有破千。
馬振雄 wrote:
  其實這還滿有一番...(恕刪)

理論與實際是有些許差距沒錯,當大小輪徑以減速比搭配成一樣GearInches時還是大車跑比較快,為何?
1. 小輪徑GearInches要達到跟大輪徑一樣時,其增速比一定要比較高,動力傳遞損耗就會比較大.....
2. 跑一樣速度時小輪徑輪組轉速比大輪徑高,也損耗些動力......
3. 小輪徑輪胎旋轉慣性比大輪徑小,穩定性較差一些,所以不敢騎快,小輪徑大概沒人敢趴在龍頭上「抽車」吧......

不針對特別車款,想得到的大概就這三個因素,大小輪徑是有些差異,但絕對不是大輪徑一定會比較快.......
我的JAVA小徑..名叫小紅..外號超車~...還真的超了不少車
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