請問 dahon VP 16爬坡夠力嗎? (第2頁)

a_loo
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11樓

2008-11-22 13:40

嘯月喪家犬 wrote:
都會公園或是中興嶺那種坡度的話,...(恕刪)

\
都會公園的緩長坡我也去爬過....
以那個坡道對一個新手女性來說....確實難了些
最近小弟也幫做完月子想復出騎車太太購車改車....所以還蠻能體會樓主的心情
vp16的前大盤為55/44,後飛輪為11/32
參考我太太的腳力....確定是爬不上去(都會公園的緩長坡)
建議將這塊大盤拆下,上網跟有53/39的車友換購
(這一塊55/44還蠻搶手的)
至於16速跟27速比起來會不會不夠???
其實爬坡是看齒比的, 就算登山車跟小徑車都是同齒比
小徑車因為20"的輪徑也會比26"登山車爬的輕鬆
大盤換裝也很容易....找個熟識店家幫你忙就ok
恭喜入手一台好車......

hcc0603

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12樓

2008-11-23 4:30

如果一定要買vp16,可上拍賣買fsa的39t齒片更換原本的44t齒片,一片差不多一張小朋友,那爬坡就輕鬆多了,供您參考囉

高頡

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13樓

2008-11-23 4:59

我老婆第一次跑陽明山巴拉卡，前盤39後盤26 都可以爬上去了。
VP-16即使前盤44，後盤 32一樣可以騎上去。

也就是說VP-16的齒比，說重的.......等騎過再來講吧！
話說回來，VP-16如果只能騎平路，那山裡面怎麼會有一堆公路車？

我個人認為一堆會說大盤太大的人，可能有一大部分沒真正騎過。
只是拿著數字、規格比來比去而已。

真正拿P-24小盤子爬山，輕檔還真的用不到，因為大盤最小盤33根本太輕，轉速高反而太喘了。
小摺車又不是拿來玩變態陡坡的，就不拿這種超輕齒比來比較了。
P-24大盤中間檔位為46，爬巴拉卡都還很ok，只有幾處需要抽車一小段。

夠不夠力喔？這種問題很籠統......
又不是機車、汽車友固定馬力值。
有時候同事問我這個問題，『哪一台車爬坡比較有力？？』
我還真的不知道我該怎麼回答.......

內人體重不到五十，身高不到170，一年前騎車上坡只爬過風櫃嘴一次。
平常很少運動，不過還是龜上陽明山～
運動我覺得是靠毅力和耐力，同行的車友說，要不是大家一起上來，他早就烙跑了！

影麻吉 Image - 攝影對我來說，只是想留住那份感動。 http://gaujei.blogspot.tw/

嘯月喪家犬

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樓主

2008-11-23 5:58

腿力跟毅力也是很重要沒錯.....

不好意思...因為我對齒輪比不太懂....

只大概知道大盤比較大的話騎起來就比較快,可是相對也比較吃力....

因為小弟本身是騎27速登山車...比較可以體會在爬坡時如果檔位不夠輕是真的很累(當然腿力也是一重點)

所以我就以台中比較入門的兩路線(大坑中興嶺和都會公園)來做個比較.....

聽完幾位前輩的建議...讓我不得不重新考慮這台車.....

或許考慮排隊買t3吧....不過vp16老婆還滿喜歡它的外型說....

不過如果騎不動...也是白搭......

謝謝各位意見......

tekken

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15樓

2008-11-23 8:55

T3速比是22-92
VP16是27.5-100

因此理論上VP16爬坡能力不如T3
高速VP16超過T3

其實以27.5的齒比，應該8％以下3KM連續坡應該還沒有問題啦～～
但若是要參加武嶺或陽金3P那一種的就會比較吃力一些

◆Bike：ORBEA aqua ◆Vehicle：CB650F+Tiida 5D

cs398324

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16樓

2008-11-23 9:16

嘯月喪家犬 wrote:
或許考慮排隊買t3吧....

也可考慮買T33可參考【分享】水某的座車"白咪" KHS F20 T33

昨天騎T33走阿柔洋感覺蠻輕鬆,【路線】阿柔洋篇

買T33應該比T3容易些,因為較貴些,但有否較好見仁見智,純提供參考而已

thtc001

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17樓

2008-11-23 18:13

小輪胎上坡絕對夠力
只是下坡或平路
齒比不夠騎不快
這才是小徑車最大煩惱

Honda-A8

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18樓

2009-08-13 17:11

我看了一下相關的回應
很明顯的
有部分的朋友不是真的很了解小折
尤其是"DAHON"的小折

VP16爬坡夠不夠力
最主要的還是在整體的踩踏效率上
如果什麼都沒改
那真的需要一對"勇腳"

如果真的要改
可以建議大家去看看
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=652742&p=1
當中有不少車友有不錯的建議

我目前已經改了
針對爬坡的部分:
後變(SHIMANO ULTEGRA短腿)
飛輪(SHIMANO 11~34九速)
BB(NECO)
手變(XT)

至於成績嘛
剛剛挑戰完"北宜"

(在MOBIL 01真的還算是"肉腳")
下次要去挑戰"風櫃嘴"跟"桃園長庚"

另外一個部分
有關於小折的速度
我的看法有一點不一樣
我一開始拿到DAHON VP-16的時候
我一開始就可以把極速"飆"到35KM/HR(說真的不快啦)

不斷在改車及騎車鍛練的過程
從 35 -> 40 -> 44
目前的瞬間極速是"49.4KM/HR"

(不要跟我要圖片，上次去騎北宜下坡時已經更新到59KM/HR了)
在速度這部分
我有改了
腳踏板(MKS快拆式)
輪組(Y網上所謂的原廠改裝品)
輪胎(馬牌，1 1/8")
剎車(XT V夾，要夠快也要剎的住)
所以我不認為DAHON VP-16是一台騎不快的車
尤其是那個"55T"的大盤
腿力夠的話
在一些路段還跟得上公路車
要不然怎麼會有這麼多人捨不得這個大盤
我也是啊
改那那麼多
我完全不想換掉這個大盤

最後再提示一下
有一個零件
我認為一定有改的價值
就是那個頭碗組
我有兩台DAHON的小折
改之前跟改之後整體的操控性跟剛性差太多了
而且又不貴
一張小朋友還有找
(可以到Y網上看看)

最後再說一下
DAHON VP-16真的是一台好車!!! 流口水

包括下坡的操控性也是很不錯
現在已經沒有那種重心不穩的感覺了
不管是平路，上坡還是下坡
幾乎都已經快人車一體了

(我已經改成VP-18了)

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