thtc001 wrote:要到60km/s轉速要踩近九時迴轉,還是輸公路車...(恕刪) 小徑車,如果是二十吋,輪周長大約在14xx~15xx。隨便算1550好了,齒比52/11,回轉速近九十...52/11*90*60*1.55/1000=39.6 km/h看起來你的碼表設定可能要調一下...
改那麼大沒啥意義...起步重要拉到40以上,還要為持,只是消耗體力的做法我騎T3原場未改,前52後5,就可以維持30巡航這樣就很夠拉,也沒啥路可以拉到前大後最小吧踩的動,迴轉數不高,根本不實用~~換大盤對下坡來說,可能就可以不會採空但我覺得,前52後11我其中社下來也不會採空因為把重心拉後面,踏板平行,下滑就很OK時速也可以,拉到40~50
lenin wrote:我的F20-T2前後.......用40穩定巡行比較實際,只是,持續半小時就覺得頗累的,用時速32左右巡行,就可以持續很久。大盤加大,下坡時,比較可以控制車身,不會踩空.............(恕刪) 30出頭巡航我就做得到,您的T2可以40穩定巡航半小時喔..............真的很強?!下坡......用滑的都有4~50,這種速度,騎小徑車我不會踩,小命重要~~
lenin wrote:當然是講平路,路段都...(恕刪) 喔,我的回應分兩部分:第1行: 您的T2可以40穩定巡航半小時,很強?!第2行: 下坡因為速度快,所以我不會踩,並不是說我下坡也能4~50巡航,我應該知道您是說您平路巡航。內湖到板橋巡航持續半小時都沒有紅綠燈嗎?好奇中..................其實我比較想搞懂樓主在4樓的回應,說不定是我會錯意了~~
7776DJ wrote:喔,我的回應分兩部分...(恕刪) 當然有紅綠燈,不過凌晨時,紅綠燈的時間比較短,紅燈當然是要停下來等,但如果算準倒數秒數的話,就可以順利通過。第二個部分,有關於下坡的車身動態嗎?下坡40踩與不踩,哪種方式容易控制車身?尤其是轉彎時,用滑過去帶煞車好?還是控制後輪的動力,踩著拉過去好?這個你可以去測試一下。這跟開車過彎是一樣的道理,滑著出彎,與彎中補油門出彎,滑著出彎比較危險。不過速度還是慢點好,前天去跑北宜,下九彎十八拐時,已經快到礁溪了,沒想到前輪發生蛇咬事件,當場爆胎,反射動作一煞車,速度降不下來,當場翻車飛了起來,有夠痛!騎車拉轉測試自己,只是想要自我訓練,大家常說的腿力、心肺能力,要不斷地鍛鍊,當然,安全也是很重要的。