[分享]低調小改MUP24 => MUP18 (第2頁)

SchroederChung

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11樓

2008-10-03 15:56

請問hungweiwu大或是車主一下，該車的Saga鈦座管是近日購入的嗎?
如果是，不知是否方便pm給小弟購入的地點與價格呢?先謝謝兩位。

hungweiwu

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樓主

2008-10-03 15:59

jojomi wrote:
有時候, 車重以及順...(恕刪)

我不是車主, 我只是攝影師. 順便幫車主發表,
因為毒舌sammi的關係, 車主不敢現身了..

這台改一陣子了, 不過是慢慢改的,
一切改裝的開始就是因為那銷魂的sunringle棘輪聲 .
要破除內變24速的迷思, 只有再騎過MUSL同時又騎過MU P24的人才會明白.
真的要上山下海, 拿MUSL改雙盤是最經濟的方式了(而且騎乘效率又好).
無奈MUSL沒有白色...

ps: 車主比較常在中和綠洲出沒, 因為車主住新店, 要看到這台車,
固定參加DAHON同學會活動也會看到喔.

yltsai10

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13樓

2008-10-03 16:02

請問大大，你的那個水壺架是快拆的嗎，要不然折起來不會有問題嗎？？
如果是快拆的話，請問一下是去哪裡買的阿？？看來好像很不錯耶

sami7393

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14樓

2008-10-03 16:02

hungweiwu wrote:
我不是車主, 我只是...(恕刪)

吼~講這樣!
基於我也是mu成員之一!當然會看不過去啊
放心啦~海德會出現的~

steve5257

steve5257
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15樓

2008-10-03 16:02

改的很美,可是看起來應該是不會太常摺起來才是!
可以請問一下,應該不是每個檔位都可以用的到吧,
有哪些檔位會卡到中變呢??可以分享一下嗎??
另外我看你的中變掛的蠻低的,這樣前大對後第二大或後最大鏈條應該會打到中變的上面吧??
至少我的是這樣!!

GOODMAN0857

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16樓

2008-10-03 16:07

我其實有點不清楚一個論點~

為何改中變雙盤所營造出的18速會比內3變順暢..............????

我騎過很多改雙盤和3盤的車~中變難搞...大有人在!!!~鏈條一直磨中變~快發瘋了~

MUP24除了那個脊輪聲~其他很順暢阿~@@

輕??是會輕多少~一個內3變一公斤扣掉雙盤的零件省多少KG?........我真不懂??

顏色可能是唯一解答~但為何不買MUP8來改??

我不是來亂的~希望有人可以當我解惑~

我是騎MUP24.........

hungweiwu

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樓主

2008-10-03 16:09

yltsai10 wrote:
請問大大，你的那個水...(恕刪)

水壺架是快拆的, 那個綠洲就有賣.
樓主當天拍完照因為外面下雨的關係, 就是摺疊以後坐車回家的喔.

to Sammi,
你果然很毒舌, 還把那個人的名字說出來了

to Steve,
那個不能說名字的人轉述:
"我的檔位大對大小對小會磨到中變"

to Goodman,
車重少一公斤, 效率的增加, 是騎過才知道的,
更不用說摺疊完以後要提著走了.
外變的順暢度更不是內變能比的, 這個也是要騎過才能明白的.
當然外變的保養以及後續維修比起內變也是要容易得多太多了.

way

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18樓

2008-10-03 16:20

嗯想到一個問題請教
P24改雙盤的話後花殼是用 130mm 還是 135mm ??

我的騎SP8+8的北海小英雄~

ponen86

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19樓

2008-10-03 16:23

我也覺得一點都不低調,真的看到有點full

這不是低調的做法吧,相信車主主要用意應該不會是那組大盤..

真的低調原廠p24就很低調了,改成這樣,

不過還真的不錯看也

GOODMAN0857

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3分

20樓

2008-10-03 16:26

to Goodman,
車重少一公斤, 效率的增加, 是騎過才知道的,
更不用說摺疊完以後要提著走了.
外變的順暢度更不是內變能比的, 這個也是要騎過才能明白的.
當然外變的保養以及後續維修比起內變也是要容易得多太多了.

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不好意思~我的感覺並非如此

我有一台T2跟一台SPINBURN GENKI都是外變系統

這3台車每天在騎~我只知道雙盤跟3盤系統變速極為不順暢~有幾速幾乎沒辦法用(大對大~小對小)
就算我使用公路變把利用半檔功能~有時中變還會磨到鏈條..............

自從我買MUP24....變速系統根本就差太多了~順暢不說~也沒雜音

應該不可能減一公斤..........你忘記改中變要上的零件重量??

我的騎車心得~參考一下.....