BIG-Fan wrote:
這樣改法.....?...(恕刪)
錯~
可以多爬文有關內變的構造及耐久度
除非你會拆內變懂得保養
或除非你不長騎或好運
大概5000km吧~
賣掉內變換雙盤
以經很多人做了
也是最加選擇!
以上
topars wrote:
錯~可以多爬文有關內...(恕刪)
小弟我手中有JXP及JP8這二台車...
JXP原車就是配備後"內三變花鼓"...騎起來的感覺"爽度"一流...
JP8我也改後"內三變花鼓"...騎起來的感覺還是"爽度"一流...
JP8車上的這顆"內三變花鼓"是去年購買改裝於"經典白鳥"車上,後來車子賣掉買了JP8再改裝於車上,這顆花鼓也已經使用一年多了(除了下雨天)不騎外,每天騎每天操"順暢度"還是一流...
這顆花鼓沒那麼"快"壞啦...
silicon wrote:
這樣的說法最好有些證據，當然您要我去爬不存在的文，我是沒辦法爬到...
...(恕刪)
請不要浪費無畏的口舌了
樓主要的是建議
我給了建議了
網路一堆資訊
請下功夫
我也是這樣過來的
雖silicon兄一直強調我說的兩個問題,但其實我也沒說死!!!
當然我只是提供建議,你不相信就參考看看就好~
-----------以下是我曾參考或遇內變問題的車友(記憶中)
柳公
Number5
Staly
Kuan
kwiss
labrador
柳公的是內變內部整個生鏽,滾珠破裂,現在不曉得是否還放在長春阿龍那~
kwiss是星輪產生嚴重異音...
labrador是拆解後發現須保養
其它...請搜文吧
以上
剛又花了"一點時間"爬文,請參考~(摘錄自車車可拉博:引用之圖文照片若有不當請告知,謝謝)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
umcdilbert
優良小摺車隊員
Rank: 5
踩平橫貫公路勳章 熱心志工勳章 隊員勳章 功克台灣公路最高點勳章
等級: 7 - 駕輕就熟
HP(生命值): 4 / 66
MP(魔力值): 127 / 354
EXP(經驗值): 66 %
UID 108
精華 0
積分 403
帖子 381
摺摺幣 403
閱讀權限 1
註冊 2006-12-7
狀態 離線
#17
發表於 2008-1-8 17:04 資料 文集 短消息
最近一直覺得Speed TR騎起來後輪很不順, 看了dso2ng的分享, 就跟著把Dual Drive內變速拆了....
結果...不拆不知道, 一拆嚇一跳, 靠外側的一組滾珠(見下圖)已經完全扭曲粉身碎骨, 一拆滾珠就一顆顆掉出來, 完全傻眼....
想請教的是:
1. 那裡可以買到這個滾珠? 規格該怎麼說?
2. 我一拆之後整組東西就分崩離析, 幾乎不知怎麼裝回去....
不知道dso2ng兄是否有當初的照片可參考? 或是有這個內變的分解圖?
雖說在拆之前就已經有換輪組的覺悟(畢竟也跑了5000k左右....)
但如果能讓它復活當然更好啊....
柳公 umcdilbert
新竹IC之音FM97.5 http://www.ic975.com
Mon.~Fri. 2300~2400 爵士公民
silicon wrote:
"很多人改內變為雙盤"...(恕刪)
我也是Speed TR的車主
老實講我也認識"很多"車友改為雙盤
但大部分都是在網上認識的
很多的原因會換,也不一定是故障所引起的
但確實內變在我個人用起來
是有些問題的~
小弟的TR在3600km時就發生星輪異音
還好有認識的老闆幫我處理更換事宜
當初因裝雙盤的技術不存熟
所以TR -> SP8 騎了一陣子
後來雖換一顆新的內變
但我已經沒信心了~
還好雙盤的轉接座已經完成率很高
我個人的看法是內變是一種精密的變速器
當初設計應該是走向慢慢騎休閒騎的使用方式
若用來做激烈使用,可能故障的機率會大很多!
而且請不要相信免保養這種說法~
喔~對了
另外我的建議是
請小心TR豎管內摺疊裝置的壓克力白色小套件
這很容易裂開~
另外車頭碗也須確認是否為新型改良版
很高興大家都雍有TR...
TR比起p24或MU24真的很少見呢~
再補充一下經驗
內變的周邊我壞過最嚴重一次是
變速拉桿斷裂,就是切換星輪的一跟長型鐵桿
正常變速時忽然不能變檔,查看是桿頭已斷裂(需常常檢查是否鬆掉)
我想可能是補胎時,輪子拆下有撞擊到或什原因
但這根拉桿可是很難拿到的~請TR車友小心
控制盒外蓋請用膠布黏一層,因為騎車震動時會掉
這也沒得買,只能重買一各控制盒(貴阿)
內文搜尋
從 APP 打開
X