但是這一路下來 這台車的極限在哪裡自己也心知肚明了
笑自己騎車運動變成改車運動 不由得空虛起來..
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自己騎登山車
幫朋友買折疊車才發現這種小車騎起來很輕快
所以自己也買一台小折
日後騎乘比較之下就發現喜歡a.大車的穩定性及b.小車的輕快感
目光且移向"鋼管不可折小徑" 但不知這是否為最終章?..
之前看到的一句話 "喜歡的 是否一定要擁有?" 卻也在我心中翻滾...
與j兄共享之
jimmu wrote:
回大師 唉一語道醒夢...(恕刪)
與大師談心 wrote:
...另外一個想法是: 早知道直接就買高階車...(恕刪)
在小惡魔爬文研究改車之道一個多月後，發現這句話的確是真理：
網路上問到08 JP8改內變完工價要18000上下，加上原車價已經直逼JXP（4.8W對5.6W），而JXP還有一堆好料JP8沒有，改到一樣恐怕是1.5台JXP！
同理，買給老婆的Roo D7改RD16，要換大盤、前變、變把、後變、飛輪、輪圈組......，不如一開始就買VP16。
這幾天平心想想，自己沒鐵腿可攻山坡，有空騎車也是和老婆兩人騎騎「一壽橋～動物園」或「景美～社子島」這種休閒車道，這樣看來，幫RD7換組P8輪組之外，兩台都換踏板、培林、座墊，增加順暢度與踩踏效率應該才是理性的改法吧。
鼯鼠五技而窮～早死早超生
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