等等要去看車對了 20S跟20MT 車行是一樣的嗎?只是變速不一樣嗎再考慮到底要買哪台因為S要等= =平常是跑跑石門山附近20MT改光頭胎= =當然想買可以稍微快一點的小徑車不過應該會出現:2台都很慢 的聲音有人入手這一台然後有改變速的嗎我有點想小改一下 到24速 我怕被我同學的小YUKON海放不知到這樣要多花多少錢呢
劉先生0850 wrote:請問這2台的差異性=...(恕刪) 最主要還是變速系統吧...20s較偏向跑車系統, 追求速度感, 53/39大盤配12/25飛輪配20*1.25細胎20mt較偏向登山系統, 爬坡較為輕鬆, 50/34大盤配11/30飛輪配20*2.0寬胎s=speed?mt=mountain?
我也來分享一下囉...日規20MT,24速,殺氣十足!!!三連發...日規前碟系統...日規大盤(三盤)...日規飛輪...(感覺台版的好像差了一點,日規視覺效果較強)日規後輪系統...謝解觀賞,目前正準備入手20S,希望到時候的規格別差太遠囉^^
小弟也是入手白色日規24速, 其實與台規最大的不同是台規的大盤算是公路車CT盤, 飛輪是登山車設定, 日規則相反是登山車大盤, 飛輪是公路車設定今天颱風過了地也乾了終於可以去溜溜騎上敦敘(上面路封了...)的感想是:不好騎...齒比有點怪, 不過車體剛性真的比摺疊車好太多了不過跟另一台最近也很夯的SpinBurn不可折的比不知道怎樣所以計畫是直上27速公路車設定改完再PO上來分享囉