應該跟車種沒關係,是車廠在組裝時並不是很重視這個環節吧!在台灣大家於這種組裝不良的問題大都是摸摸鼻子認了,頂多就自費把襯帶給換掉,但相同的事件發生在國外,車廠可能會因為這個問題而必須付出很大的代價來解決,也許台灣人的人命真的不值錢吧!
今天早上騎VP16頭一次去紫薇森林,下山時怕車速過快就用點煞下山,快到靈感寺時前輪就爆了倒在地上用座管打氣找看看哪漏汽Bingo,高壓襯墊刺破了放大內胎沒有什麼印子只有在氣嘴相對處有兩個印子我覺得應該是下山時煞車讓輪框過熱,熱漲冷縮就刺破襯帶同事的OYAMA A300輪框也是很熱,但是也沒爆,我的輪子氣也沒打的比人家高,我一向也只打到40PSI, 除非是那隻便宜的打氣桶壓力表不准下山後去大車輪換了高壓襯帶,晚上再把另一台Mu P24 拿去換襯帶好了,內變的後輪拆起來麻煩