你的零件大致應該都是可以 我唯一不確定的就是sram變把
我記得這兩家混用要注意 所以可能要請高手指教了
我有一個過來的經驗供你參考:輪組會是vd7改車的關鍵~
將來如果你會有可能換輪組的話 你現在買的這些 除了大盤跟中變(還有中變轉接座)都可能要換
你現在改的順序跟我當初一樣 結果後來我想換輪組的時候 非常浪費的又幾乎換光光
改裝d7的經驗 我覺得換細胎是很便宜的選擇 因為你真的會覺得快滿多的
再來就是改輪組 可以選擇久裕手編或是高檔的sparco
改輪組真的也差滿多的 原廠輪組空轉真的不能比 一下就停了
換了輪組跑起來 尤其是下坡 滑行明顯比較久比較順
坦白說變速 我覺得相較起來 改的沒有那麼超值
因為變速多了幾檔 還是取決在你的體力才能讓他發揮出來
你要是沒有攻山頭的體力 多給你10檔你還是上不去
改車我的心得結論就是 "先從會跟你一起動的零件開始改!!" 效果最明顯
輪組 飛輪 大盤 這些都是 中變 變把這些就不是了~~參考囉
另外中變也可以考慮tiagra的 也滿經濟實惠的 不一定要非105不可
我最初改VD7是先升為VP9(流用mu P8的輪組和X7傳動系統), 再變成vp18
過程請按此參考
現正在訂升級用輪組, 算起來總值已漸漸迫近MU SL了
by sorbong大大告知SRAM mrx轉把是可以相容Shimano後變的
那露x拍賣的賣家是沒騙人的
還好錢沒白花.另外by paul607大大提到大齒盤要使用50/34T比較好,原因是50/34T用來爬山會比53/39T來的輕鬆嗎
50/34T平價的不好找
老夫我手邊有一個備品~
二手區：FSA一體式大盤
有興趣的話就回個文
想買的話我就隨便的便宜賣吧~
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小郭3013 wrote:
感謝各位大大分享自己...(恕刪)
50/34T 應該是公路登山用的CT盤，不太好找.
小摺用53/39T來爬坡不會太費力，因為輪徑是２０吋．
有興趣的話，我改VD18的資料，可以參考看看!!
Dahon Vitesse D7 升級VD18
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