T3的後變把(microSHIFT)是不是跟XTR的後變不合呢? (第2頁)

chienky
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11樓

2008-07-24 10:45

應該不是變把的問題，可能是沒調整好變速器導輪與飛輪的相關位置。在還未裝上鍊條前，導輪要與最小齒對正一條線上，再來把變速器往最裡推到極限，導輪要與最大齒對正一條線上，如果未對正就調整變速器兩個螺絲。其實後變比中變容易調整多了，試看看吧，祝你成功喔！

安豬

安豬
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12樓

2008-07-24 10:46

應該是L螺絲沒搞定吧...
只作一半當然另外一半變不過去...

大順6517

大順6517
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樓主

2008-07-24 11:11

bbmfnew wrote:
順便請問~T3改XT...(恕刪)

我把拆下來的105和新買的XTR短腿比一比。
105的腿比XTR短腿還長。

而當105後變換到後飛輪最大齒34T的時候，距離地面真的只剩一個輪胎厚的高度了。
換上XTR短腿，再看看同樣狀況，則安心多了。

所以，大家推薦短腿配小折不是沒有原因的。

大順

bbmfnew

bbmfnew
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14樓

2008-07-24 11:13

大順6517 wrote:

我把拆下來的10...(恕刪)

回的的非常詳細,非常感謝大順6517的回答~

謝謝你~6517

大順6517

大順6517
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樓主

2008-07-24 11:28

綜合以上各位網兄的意見。
我有注意到大小飛輪齒盤的對正問題。
但~~~~不管鏈條有沒有掛上。後變把的撥把，就是卡在要進最後一檔的時候壓不下去。
把變速鋼絲放鬆，是可以讓撥把壓下去換檔到最大飛輪。但~~~這樣會變成將撥把降到最小飛輪位置的時候，實際上鍊條還掛在第二小齒(15T)上，撥打無法控制後變降回最小飛輪。
然後，如果我再把鋼絲拉緊，可以讓撥把順利控制後變換到最小齒(11T)，但一樣就沒辦法上到最大飛輪了(撥把卡住壓不動)。

如此周而復始~~~~

安豬

安豬
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16樓

2008-07-24 11:41

[卡住壓不動]就是極限沒調好造成的....
不是東西有問題...

Kopell

Kopell
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17樓

2008-07-24 12:01

建議指撥換成R660會更順暢
小弟現也是XTR但換檔順暢度比不上朋友T3(XTR+R660)的順暢

阿茂鼠暑

阿茂鼠暑
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18樓

2008-07-24 12:26

3盤應該是要用長腿吧~~跑車為何改登山車後變，要升級可以用dura ace的試看看。

sam

jasongg

jasongg
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19樓

2008-07-24 14:04

(1)變速線沒拉好。---變把先按到變速線最長的位置，再拉線。
(2)極限螺絲沒調好。---把H/L螺絲都放到最鬆，再試試看。
(3)後變裝錯位置或方向。---看看別人的後變裝好後的相對位置，再試試看。

如果你還堅信是後變把(microSHIFT)跟xtr後變不合的問題，我是可以便宜跟你收啦...哈..

大順6517

大順6517
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樓主

2008-07-24 16:05

jasongg wrote:
(1)變速線沒拉好。...(恕刪)

這是我裝上去的樣子，有沒有哪裡裝錯了呢??
小弟綜合了各位網兄的意見，問題最大的地方應該就是在L的極限螺絲上了。

希望今晚可以解決掉~~~真的非常謝謝大家的意見。感激感激!