除SD7外都是使用前53/39T大盤配後11-32T飛輪 ,
以這陣子輕鬆休閒騎乘的經驗下 , 真的前大盤很少變到39T ,
原本SD7打算改成SD18 , 現在也改變主意只要升級成SD9就夠了 ,
沒辦法 , SD7原廠的後變實在是...
所以要達到樓主所說理想中的Gear inchs範圍, 還是至少得雙盤呀!
所以樓主的結論是--
不改真的不夠呀,
我還有一個疑問是可以用登山車踩出50KM/hr的勇腳, 怎麼忍受42T/11T用在小徑車上, 這對您來說實在是太軟了吧!
另外，並非踩出50km，騎自行車要踩出40km都是很吃力的問題，但是在下坡時達到40~50公里，的確是有的，而且此時如果不換到高速檔很容易踩空跌倒，就好像車子的轉速過高一樣。所以，配合著車速和轉速的情形下24速登山車，要用到最高三速的機會，實際上是很少的，以此來推論，一般使用者只需用到大盤中速即可。當然，我是踩不出50km的，連40km也踩不出來。只有在下陡坡時達到45km過就不敢在上了，怕剎車剎不住啊！
如果有得罪辛苦改車的大大，向您們說聲抱歉。其實一開始也是想改車，才會有掙扎。後來，靠理性說服自己找出問題點，把感想說出來吧了！請大家多多指教，謝謝！
就鎩羽而歸了 
tchung wrote:
7/19剛升級53/39雙盤, 7/20馬上就挑戰成功了...(恕刪)
我也同意改大雙盤是目前最好的改法，因為可以涵蓋目前24速登山車的所有齒比。
只是強調，如果單盤是42t，而非52t，我想大大第一次就能挑戰成功，而不用改了。因為39/30=1.3，而42/32=1.3125；39/34=1.147，如果有夢幻齒比42/36=1.167。大大因該沒有用上最輕的齒比吧！
但這裡如果真的妨礙了有錢大大們改車的爽度，還是和大家道聲歉。本文並沒有否定改車。因為標題下的是問號？也就是見人見智，而且文中也提到，如果要改會改大雙盤53/39的方式，也論述了原因。
384913d wrote:
滾動摩擦力跟整體重量(人+車+配備)和接觸面積(輪胎寬+胎壓...)及滾動係數(輪胎胎紋 質料+路面....)有關 也就是每個人狀況絕對不會一樣...(恕刪)
另外，忽略掉輪胎種類胎面大小也很抱歉，因為這樣會更不清楚重點。
因為要強掉的重點是機械結構力矩也就是輪徑和齒比的關係，所以只好假設滾動摩擦一樣的情形下。不然，大小輪徑還有所謂的轉動慣量和慣性的不同。可能就不可以放在一起比了，所以省略了許多還請見諒。
至於用什麼胎，胎面寛度用多少，那就是大大們發揮調校功力，調出最適合自己騎乘方式和效率的一種展現了。謝謝指教。
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