vd7改裝 (第2頁)

lester.tcs
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11樓

2008-07-24 10:03

基本上D7是可以改的,但是換飛輪是最大工程
因為

1.換飛輪必須換輪組
D7是6~7速卡式棘輪座
要換8速以上飛輪,就必須換8~10速的花鼓

2.要換變把
因為換了飛輪必須換上與飛輪對應速度的變把

3.原廠後變最好換掉
因為原廠後變是超短腿+體質不良
9速以上飛輪可能無法支援
換後變又牽涉到D7鉤爪的問題(請爬文)

4.鏈條要換
鍊條是對應飛輪
基本上,幾速飛輪就要用幾速鍊條
只是鏈條可以向下相容(我是原廠7速飛輪用KMC9速鍊條)
調校的準就OK

5.變速線要重走
因為原廠線不夠長

改中變雙大盤的問題
基本上中變不應該叫"中變"
應該叫做FD(前變速)
要裝雙盤或三盤

1.要有大盤
看是要幾盤的,公路車系統or登山車系統,齒數皆不相同
選擇眾多
重點,必須跟BB搭配否則裝不上就白玩

2.BB
BB就是讓大盤能旋轉的支點(這個形容應該對吧!)
要考慮長度與跟大盤對應的鎖孔

3.轉接座
因為D7本身沒有提供鎖前變的位置
所以必須購買專為D7設計的轉接座

4.FD前變變速器
這就不需要解釋,但是D7建議用公路車的變速器

5.加裝變把

以上小弟爬文的心得 orz

chang9119

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12樓

2008-07-24 11:17

其實VD7改成VD9就跟VD14相去不遠了~而且感覺比較省~

1,輛組是一定要換,建議可以找T2,T3昇級下來的輛組,大約1500~2000,前輪不合..就連著舊的一起賣了,大概還可以找個1000塊左右回來,

2,變把也要換~我個人是用DEORE的9速前變把,台灣微轉也行.
3,後變~這東東我就有話說了~一大票人都說DAHON原廠這個後變很鳥~

,可~我就沒換他,不但直上9速34T也OK,而且滑順的很,檔檔都準~~所以我認為這東東可是好物~大家別再叫人家把他給換了啦~我們要愛護地球節能減碳不是嗎?

4,飛輪可以直接上11T~34T,便宜的日馳就很好用了~

5,鏈條花個3~400弄條KMC的9速來用~便宜~~

6,握把也換一下~
剩下的就是自己DIY了,而且難度一點都不高~所以成就感稍低了些~

這樣花不了多少錢~就弄成VD9了~CP值高吧~

m1喵

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13樓

2008-07-25 1:54

tomshao wrote:
改個八或九速就要一萬多,我就乾脆把車賣了換了一台a300比較快。(恕刪)

怎麼會要花1萬多呢？～～小弟買零件ＤＩＹ變成ＶＤ１８ + ALEX ACLASS FOLEX培林輪組
也還不到一萬~~

deore變把-----1100
deore後變-------750
deore九速飛輪--500
shimano九速鏈條400
105中變--------1000
53/39大尺盤---780
VP培林BB------190
圓點中變轉接座--800
變速線+外管----200
ALEX ACLASS FOLEX培林輪組 4000
--------------------------------------------------
以上共計9720

比T3還會跑哩！～～～

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
以上不含出售ＶＤ７拆車品所回收的成本

原廠大盤～～７速變把～～飛輪～～輪組～～
賣一賣可以再回收1500~2000

zebra style

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14樓

2008-07-25 2:07

chang9119 wrote:
3,後變~DAHON原廠這個後變~我認為這東東可是好物~

5,鏈條花個3~400弄條KMC的9速來用~便宜~~

請教兩個問題

那, 如果先換鏈條
日後想連後變也換掉的話
鏈條是不是又得再換一條新的, 長度才會剛好!?

原廠後變, 能不能搭配Y拍上的後勾爪使用咧!?
這樣至少可以解決, 後變調整螺絲, 會被車架後叉擋住的無奈...

lester.tcs

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15樓

2008-07-25 4:20

chang9119 wrote:
3,後變~這東東我就有話說了~一大票人都說DAHON原廠這個後變很鳥~,可~我就沒換他,不但直上9速34T也OK,而且滑順的很,檔檔都準

基本上這是只換飛輪的改法,證明34T
原廠後變能上,
如果進階要走雙盤or3盤
原廠後變就沒輒了!!
如果原廠後變真的合用的話
VP16就不會配TIAGRA長腿後變了!!
不過大大提到對于關愛地球,小弟確實不及也沒想到
該反省,畢竟這是我們共同的家

zebra style wrote:
原廠後變, 能不能搭配Y拍上的後勾爪使用咧!?
這樣至少可以解決, 後變調整螺絲, 會被車架後叉擋住的無奈...

應該不行
如果可以,就不會一窩蜂人換後變

小熊啦

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16樓

2008-07-25 10:09

換成撥把'會引響摺疊性~我的磁鐵會合不起來~
別人的我就不知道了~
反正如果真的有需要折起來那就中間墊一塊布就好啦~
不怕刮到~

sendkyo wrote:
安裝變速撥把，摺疊的...(恕刪)

叫你不要你還硬要~ 就說我要吃臭豆腐了啊~ 還硬買豬血糕~

sendkyo

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17樓

2008-07-25 10:12

m1喵 wrote:
怎麼會要花1萬多呢？...(恕刪)

請問您是什麼時候改車的呢？

因為現在零件很難收，也很難有這種價格了...

marksmanlin

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18樓

2008-07-25 12:42

提供一下我最近改成 VD14 (快拆版) 的價格清單:

全新國產 50/34T 大齒盤含 BB (1300)
中變轉接座 (700)(MOBILE 01版)
SHIMANO Tiagra下拉兩片式中變FD-4400(1000)
SHIMANO 3X7煞變一體,左右一對(500)
KMC九速快拆鏈條 (750)
Deore 後變 RD-M510 GS (850)
後變轉接座 (200)
前快拆+後快拆 (700)

^++^

sendkyo

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19樓

2008-07-25 13:03

請問vd7只要改成變把式的都會合不起來嗎？

如果是這樣子的話，我會考慮用轉把式的

不希望改成變把而犧牲掉它原本的折疊性...

marksmanlin

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20樓

2008-07-25 15:12

sendkyo wrote:
請問vd7只要改成變...(恕刪)

我用的煞變一體不會影響摺疊這問題，煞變一體是考慮把手上裝的東西，一般把手上會有大燈，時速表，鈴鐺...
這樣把手上就會有點擠。