F20 T3F 451 vs F20 JJ 比較下來，JJ 的坐墊舒適多了。
FBL wrote:
KHS T3 451椅子不好坐
騎久屁股好痛
...
自從小布三折專利到期後，各種類小布如雨後春筍冒出，價位也從小布的6萬起跳降到類小布2萬起，小布的生活用車最方便，日前我已定一台類小布待交車，準備出門時放車上充當臨時代步車。
一、電輔車使平均速度較快，爬坡省力，但車較重，如下參考：
電動自行車E-Bike改裝/Tern verge D9改100G壹佰克後輪350W馬達實車測試60公里開箱
二、一般摺疊車平均速度慢一些，爬坡需好的齒比，車輕搬運上輕鬆，如下參考：
折疊自行車Folding bike unboxing of riding Birdy R20 for 100K 鳥車Birdy R20騎乘100K開箱分享
以上小弟都試過了，純想鍛鍊就不要電輔，想輕鬆騎車輕微鍛鍊+看風景，電輔是可以試試的選擇。
我的車後箱經常放著carryme ，好收放、不怕停車停的遠，正常踩踏的均速在15～17km/h左右
Dahon 的車折疊型也很好、收折起來方正好提，但是騎乘起來的感覺有一點鬆散
T3應該是我第一台折疊車，鋼管車架輕快好騎速度感很好，但是折疊用”拔”起來的頭管，折疊後非常不方便移動攜帶，幾年前還是把它給賣掉了。
Birdy 的收折性我覺得跟Dahon 差不多，但是因為縱向折疊的特性，車身的剛性良好，騎乘的感覺像我的登山車，只有車把寬度變窄一點，速度差不多。
最近入手的電摺是Expressway E+，滿電平路的行駛距離大概在60～75公里，但是電輔出力速度被限制在25km/h，如果跟騎公路車的朋友騎平路，那絕對被海放，不過山路爬坡就好玩了！之前騎風櫃嘴，楓林橋到涼亭20分43秒，是我騎公路車一半的時間。難怪被説不講武德！不過真的有滿滿的驕傲跟成就感！
折疊車放後車廂，有一個好東西推薦，那就是換下來的內胎！用來固定車子非常好用，收緊有彈性的特性，可以把車穩穩的置放在後箱不亂跑碰撞，環保又實用！
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