一直希望鳥車能更普及
這樣以後改裝品會更好找
停在路邊也不用太提心吊膽了
降價 +1
kKKKKK123456789 wrote:
好像越來越多人對於鳥...(恕刪)
板大說的好...最近到底是怎麼了
鳥車到處放飛....倒置價格下跌
真的是退潮期....
害我的重改的20吋BD-1R也想放飛...
不過想買鳥車的車友就有福了
~請多指教 ~
ludwig wrote:
因為它是經典鳥？想太多了吧，那裡經典？誰說經典？不過是停產的一台單車罷了。
我也想不出來哪裡經典, 經典這名詞應該等同於舊款吧!
ori 不是也學 birdy 搞了個經典 的名詞。
這裡的朋友應該都有相當的程度,
應該看得出來這是商人的行銷名詞。
birdy 是不錯, 但被炒作的價格可沒那麼不錯。
各位車友, 您是因為舊款停產了才覺得經典,
還是本來就覺得這款真的很經典。
限量是殘酷的,
停產的東西更是魅力無窮阿!
我不認為這是經典, 但我尊重別人認為它是經典。
不過我剛剛看了一下拍賣網站, birdy 的價位還是很貴,
並沒有比較便宜耶!
買方賣方持續角力中。
BF(除了tikit)與AM最大的問題就是無法折疊..必須繁雜的拆卸.拆輪.
AM 的分割方式是車架中間直接拆掉, 老實說,
和需要拆車的折疊車設計是不一樣的, 我沒拆過,
不過看影片並不需要很繁複的過程。
拆車後的體積不如 birdy 那麼小, 我覺得這是 AM 唯一輸 birdy 的地方。
descent wrote:
不過我剛剛看了一下拍賣網站, birdy 的價位還是很貴,
並沒有比較便宜耶!...(恕刪)
我覺得價格問題要分兩個方面來談，一是新車；另一是舊車。
在新車方面來看，價格由車商訂，雖然會因為市場熱絡問題而有高低，但Ｍ型化社會，奢侈品不會有這種問題，君不見每年賓士，勞力士都調漲價格，也沒看到車商／錶商有降價的行動，所以Birdy的新車要降價的機會不大，因為只要車商夠狠，一台原本賺３萬，現在即使成本不變，賺你４萬，５萬又怎麼樣？你自己要買的，這就是所謂的奢侈品。
然而，在舊車方面來看，二手的東西在市場上是否保值，就得看這個東西的特性了，而不是車商或賣家的一廂情願，我一直強調Birdy是不可能會保值的，講實在點，Birdy最多也只能算得上是窮人的奢侈品，台灣一般家庭，只要願意出手，沒人買不起Birdy，所以它與尊貴其實是構不上邊的。再則，Birdy是拿來用的單車，很少人會把Birdy放在保險箱裡鎖起來，所以它的性質比較像是賓士，而不是勞力士，因此，隨著時間過去，二手賓士會越來越不值錢，但勞力士卻可能因為保存良好而少見，反而增值。也就是說，除非你買Birdy回去，立刻鎖在保險箱裡，還整天空調伺候，不然你騎越久，它就越不值錢，這是必然的，就算你不相信，你也得面對這個現實，現在願意花大錢買二手Birdy的人，大概就像是現在願意花三百萬，買二手Ｅ字頭圓燈賓士的人一樣吧，除非你特愛圓燈賓士，不然現在二手的圓燈賓士有什麼理由值三百萬？有的，就是你從買來到現在，都沒開過，那現在應該還蠻值錢的，但能夠比新款的Ｅ字頭貴？見鬼了。
怪事到處有，單車世界特別多。
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