.汽車後車箱大一點話.斜放還可放兩台.我有試過.免用攜車架...
先來貼了...
女王的Cadenza 16
全身照
後變
大盤 FSA VERO CT盤
折疊機構(要用內六角扳手轉動)
原廠馬牌胎
前變
變把
隨車即送你肉球
原廠椅墊及附打氣筒座桿
坦白說，大折這個族群被"忽略"的原因很簡單…
C/P值超低…
以Dahon這個折疊車領導品牌來說吧…
台灣可以選的車種通常只有cadenza及matrix而已
一部的規格諸元類似giant的 M3，一部跟yukon打對台…
還有一部Espresso…
嗯…
坦白說，以他饒富趣味的造型…
小弟覺得"她"的對手是各家的"淑女車"…
列完假想敵之後，來看看別人的價格怎麼訂…
都是"大折"車系的一半不到價格…
鄉親呀…
您怎麼會干願讓小朋友大量出走，只為了省下一滴滴的空間呢?
當然，以台北地區寸土寸金的房價來衡量，能夠省下一寸是一寸…
那，幹嘛不買小折？
以上意見，純為小弟對大折的"主觀意見"…
話說回來，女王騎cadenza比騎小折時更有美感唷~~~~
小弟發表上述對大折的一切"主觀看法"並不是否決大折族群的價值…
只是在回應上列諸位大大對小折熱潮下，大折卻不見隨之成為主流商品的疑惑…
小折最近在台灣的熱潮其實很妙，很多"專家"已經預言這股現象的未來…
當然，小弟不是業者，也不是專家…
小折熱不熱，一點都不關我的事…
事實上，小弟也在入手cadenza給女王的當下，也同時購買了二部小折，當初的想法是因為小朋友只能騎"小車"，哈哈…
那時的小折可沒這麼缺呀…
後來隨著小折熱潮展開，突然發現，家裡那兩台小車竟然也是"時尚"的商品…
會買大折，當然是為了可攜性…
不過那時是因為"看不起"小折的心態下才做出這樣的決定…
後來隨著小折前變轉接座的問市…
家中的小折突然也變成16速、18速…
大折就從我的口袋名單中移除了…
您可以看到女王的大折仍是原汁原味，完全沒有改。
這段時間，小弟陸續又為老爸老媽家人買了四部小折(即使缺貨，需要等)…
(小弟自掏腰包送他們的，所以有"採購"決定權)
這半年來，共買了十部車，有公路車、登山車、小折，就是沒有再考慮過大折…
原因很簡單，上面有提過，無需贅述…
真的，只是小弟的"主觀"看法…
我也沒有否決cadenza的價值或眨低她的評價…
拿GIANT的M3來比較是因為CADENZA也是城市公路車的設定…
或者拿M1、FREEDA來比也可以啦，即使更進階的FCR平把跑車…
隨便一台都比大折(CANDENZA、MATRIX)便宜…
而且，折起來真的不小…
這就是我認為大折不可能成為主流商品的原因…
想買的人少…
代理商就不會引進多樣化的商品…
如此，而已…
最後再強調一次哦…
沒有否決大折的價值或眨抑的意思哦…
否則就不會大費周章，PO上來分享…
參考參考…
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