Segway GT2 電動滑板車體驗｜70kph極速一享風馳電掣！ (第2頁)

Martin · 2022-05-03T09:35:46+08:00

Segway 相信大家應該都不陌生，身為時常炫耀酷炫產品的本站，應該也有不少小惡魔開箱過最著名的 Segway PT 平衡車；但經過一連串風波後，Segway 在 2015 年時也被中國公司 Ninebot 收購，主要的產品方向則是轉往電車領域、以及最大宗的電動滑板車上。這次要介紹的，則是在近期推出，可說是自家電動滑板車中最高階的 Segway GT 系列。Segway GT 按續航、速度與部分規格共可分為 GT1 / GT2 兩款；本次要介紹的自然也是最高規的 Segway GT2，有著最快每小時 70 公里，以及 0 至 48kph 僅 3.9 秒的極速，要注意這可是在原廠設定下，不是經改裝款而達成，這樣的表現甚至比部分電動機車還快了（像是 Go Share 被定速在 53kph 的 Gogoro VIVA）。當然，礙於法規限制，就算能到如此速度，Segway GT 2 一樣是無法實際上路，僅可在河濱公園這類封閉型的道路中行駛。本次也感謝 Segway 台灣總代理羅宋堂的協助，能一窺、並體驗這款堪比電動滑板車中「超跑」境地的 Segway GT 2。Segway GT 2 造型其實跟一般電動滑板車類似，不過在踏板、前後輪的土除上，都能看到相當重的戰鬥氣息，車身材質為鋁金屬，以鐵灰為主色，並搭配部分的紅色塗裝來彰顯賽道感。整體車身高度約 1,308mm，長 1,485mm，寬則是 656mm，重量約 52.6 公斤，建議的最大載重為 150 公斤。龍頭整體設計也相當簡單，可以看到中央的儀表板，兩側下方包含各種操控按鍵，雖說看來簡潔，不過整體操作上還是有些眉角的。Segway GT 2 是採用 PMOLED 面板設定，最上方為輸出能量（可當作一般油車的轉速吧），中央最大的自然是時速表，左側有頭燈指示、單雙驅動切換，以及 Segway 自家的 SDTC 循跡系統，號稱可在砂石、溼滑地面時減低車輪的空轉，並保持雙車輪的轉速一致性，來增加車輛的穩定與操控性。右側則是 Segway GT 2 的操控模式，本次按照速度高低共有六種，分別是：行人：時速 5kmPark：靜止檔位，任一檔未催電門時就會強制換為 P 檔。Eco 節能：最高時速 40kmSport 運動：極速 70kmRace競速：極速 70kmBoost 極速：極速 70kmSport、Race 與 Boost 的差別則是在油門曲線的緩急，並可再搭配剛剛提到的單或雙輪驅動做加速感的調整，以滑板車的輕巧程度，加上站立的騎乘姿態，其實光是 Sport 單驅的加速感就有點讓我怕怕.....最下方則是電量指示以及建議的剩餘行駛距離。左把手紅色按鍵為喇叭，下方為單雙驅的撥鈕，如果再行駛時按下，則是會變為定速功能；左方的方向燈按鍵應該不需多說了。右把手則是紅色電源開關、模式撥鈕，在 Race 模式下按下按鍵，則是可解放加入最快的 Boost 模式。左把手右把手龍頭前方則是可看到方向燈，以及中央的頭燈與日行燈，規格都是 900 流明的 LED 燈泡。煞車拉桿看起來好像普普通通，但實際用了雙活塞卡鉗的油壓煞車系統，只是我覺得手把的長度有點不夠。左煞車右煞車可以看到在行駛時，像我自己手掌算小，要有足夠力道按壓煞車拉桿時，握持把手的位置就會比較往車身內靠，我自己是比較喜歡握寬一點啦.....算是有點小影響。頭燈跟日行燈是採白光方式，轉向燈則是橘黃，車後的警示燈則是常見的紅色調。頭燈前方向燈後方向燈在車身上設有雙保險機構的摺疊機構，需先將紅色的撥桿往上扳的同時，才能把卡榫打開進行收納。收納卡榫收納卡榫收納卡榫這邊也