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也是絕版品 05年的JEDI-R

Jedi-R的前叉直接是20吋輪組夾具的設計,是Birdy改20吋框的最佳方案.
Willien Chen wrote:
您這款只是被封印了而...(恕刪)


嗯嗯 您果然是小折的資深高手,其實我之前也研究過折疊的可能性,把後避震螺絲拆下來確實是可以往前摺疊沒錯。應該說類似這型車的JEDI/BIRDY/REACH 都可以收的起來,像我車友手上有一台REACH 後面的避震器就是可以快拆後再往前面摺疊, 只是很可惜的 我這台JEDI並沒有避震器接點快拆的設計,(請參考上面避震器的照片)我也有想過乾脆換根快拆螺絲也就可以了,但也沒有很認真去找就是了

所以目前摺疊起來類似這樣只能折成一個長方型的,不過配上攜車袋上火車或是遊覽車的,倒是從來沒失敗過就是了

如果您有比較好的IDEA 就請您不吝賜教囉
sinnbunn wrote:
我個人覺得JEDI的這個線條也不輸前叉,很有動感流線的美。


我聽店員說過, 前叉是 license birdy 的前叉,
不過 birdy 的前叉使用 20 吋輪框 + 胎應該有些限制,
不知道這台的前叉是否所有 20 吋胎都可以用。
JEDI-R型錄

看了人家的網頁,不知不覺還是要發點牢騷

台灣的大廠們,學學點,不要只是會炒作、漲價,基本的說明還是要的


大大的車很漂亮喔,買不到鳥車可以考慮一下
別跟豬打架,得不到好處還會弄的一身臭
descent wrote:
我聽店員說過, 前叉...(恕刪)


胎我是換過 原本是1.25的胎 就是跟T3一樣的那個 所以應該都是通用的20吋胎 換成1 1/8的芒果胎 自己換也很快 前後輪不用20分鐘 一下子就裝好了但輪框就沒換過了 應該還不用換吧 有機會更換的話再跟您報告
descent wrote:
我聽店員說過, 前叉...(恕刪)


印像中Birdy改20吋會有問題的大多是後輪出的問題,因為太肥大的胎會卡到後叉補強片,所以改成20大多只能用
1 1/8的胎,前輪到是沒聽過也沒碰過有問題的.....

日本有些改鳥的,改裝20吋花重本的就是直接買jedi的前叉來換....再來就是改Paul夾器....最省的才會用延申片
其實BD-1曾經也有出過20吋的款式(應該是2005還是2006吧),前叉就是直接搭Jedi這一款,後叉原廠把V夾座上移了,只賣了一年的樣子就沒了.....還有2005年的BD-1是有中變掛耳的,06年才拿掉的...以上這些只出現在日本

台灣....................................大家多加油吧

還有其實與其說長的很像Birdy,事實上Jedi是類Reach的產品,除了前避振結構外,後叉的幾何,軸距等等的設定都跟Reach很類似,當初應該是想把定位卡在birdy跟Reach中間吧,至少在03~05年之間是台可以折疊又有大車的騎乘幾何的一部小車........只是後來把後叉折疊的能力給取消了.......雖說造型變的比較好看....還是大家都認為
後輪折疊不太重要.....就不得而知了......至少可以得知一點.....Reach的Monocoque(單體式)車架化產生了06年以後的Jedi....而Jedi的成果也衍生出Birdy車架也變成Monocoque(單體式)式的
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
Willien Chen wrote:
印像中Birdy改20吋會有問題的大多是後輪出的問題,因為太肥大的胎會卡到後叉補強片,所以改成20大多只能用
1 1/8的胎,前輪到是沒聽過也沒碰過有問題的.....

日本有些改鳥的,改裝20吋花重本的就是直接買jedi的前叉來換....再來就是改Paul夾器....最省的才會用延申片
其實BD-1曾經也有出過20吋的款式(應該是2005還是2006吧),前叉就是直接搭Jedi這一款,後叉原廠把V夾座上移了,只賣了一年的樣子就沒了.....還有2005年的BD-1是有中變掛耳的,06年才拿掉的...以上這些只出現在日本


這是 100 台 BD-1R 的改法嗎?
若是這樣, 原廠把V夾座上移會不會有什麼問題?

至於輪胎, 請參考我這篇。

更換 kenda 406 20 X 1.25 輪胎

20 X 1.25 的胎在 birdy 前叉已經很勉強了, 所以前輪胎可能在 1 1/8 ~ 1.35 之間可用,
和後輪應該是類似的限制。
所以我才想問問看, jedi 的前叉是否沒有這限制, 或是最厚可以上到多寬的胎。

沒特別意思, 只是好奇類似 birdy 的設計, 有沒有 birdy 的限制。
我當然是希望沒有了。

Willien Chen wrote:


印像中Birdy...(恕刪)


其實剛剛有想到您提到的可能是會頂到頭碗的問題........只是很奇怪的是,朋友的那台05年的鳥不會.....它是用20吋1.5的胎,所以........

印像中bd-1的前叉也有做過變更,我回家後找找老資料看看,有印像是前輪軸的位置有變更過,現在是小三角型,之前好像不太一樣

日本有人是用PAUL夾器,但是在下方把輪軸墊高,不夠高的好像還看過轉接座.....

至於JEDI的部份,JEDI不是只把BIRDY的前叉上的V夾座上移而已,整體的幾合其實都不一樣了,當然也就不會有頂到的問題,就跟如果BIRDY不改,用18寸2.0的胎也不會頂到頭碗的意思是一樣的 ,

至於BD-1R的後三角V夾座上移是從工廠出廠就設定好的,06年去參觀太平洋時有順便問過,據說連車架都有些改變,當然直接上移就可以用自己喜歡的各式夾器, 也不會有用延申座導致四聯桿夾器力量損失的問題存在

07年去日本找CYCLING SHIBUYA先生買東西時,他有給我看過一個可以上移V夾基座的東西(正確名稱不知道),
我也沒買,後來在台灣也沒看過,用了那個,V夾可以上移就不用再用PAUL或延申座...(印像中是城市車650C改成700C用的東西)
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
這台JEDI-R只輸在後輪摺疊,但是整體感其實也不輸鳥車,又是雙盤設計,小弟淺見,比昂貴的鳥車CP值來的高吧!!
Willien Chen wrote:
其實剛剛有想到您提到的可能是會頂到頭碗的問題........只是很奇怪的是,朋友的那台05年的鳥不會.....它是用20吋1.5的胎,所以........


Willien 您好, 謝謝您的資訊, 可否來個照片,
很羨慕可以使用 20 X 1.5 的胎, 不知道是怎麼樣的設計。

要不要另開主題, 這樣討論下去對開版車主好像不太禮貌。

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