acb7129asz wrote:改11-30飛輪約5...(恕刪) 沒錯不一樣等級的車到底是要比什麼?有完沒有阿各位車主是不是對自己的車沒信心才要跟別人比較單車最好玩的地方 不是比誰快是依自己的喜好習慣 去調整一台適合自己的單車它可以是只有七速的小折 但都騎山路或是二十四速的登山車 但就愛在城市裡騎這都是看車主的喜好 並沒有什麼誰輸誰贏誰改的比較好看 只要你真的有把這台單車放在自己心中那就是最棒的了
請問各位大大!我的原廠17s..現在想改能提升較多爬坡力..速度有提升就好(不要向原廠一樣一直踩空...)如果只先改前雙盤的話..1.53-39配原廠飛輪2.52-39配原廠飛輪3..50-34配原廠飛輪哪一個較建議??但又考量以後要改後11-30後飛輪怕1和2會打到車架的問題..還是都不要變到大對大就好了...各位大大可以幫我建議一下好嗎???謝謝!
我反而把 11-30t 拆下來了雖然最大跟最小都有了 但中間的齒比太疏在爬坡或換檔位時 腳上要出的力道 都是瞬間變很大或很小爬坡後換平路時 原本可以在快到坡頂坡度趨近平緩時 就加速了但齒比變太疏 可能換檔時間 會延遲到過了坡頂所以我現在換成 13-34t 但最常用的是 3~7速 (因為我改雙盤)52/40t 與 13-34t52從七速配到3速後就 切到小盤從5速開始銜接這樣踩踏的損失 在體能已經下降時 不會因為齒比的關係變多所以我會建議改雙盤 飛輪可改可不改一點看法囉